PENELITIAN RUGI DAYA DAN ENERGI SERTA KERUGIAN FINANSIAL
ANALISIS RUGI DAYA DAN ENERGI PADA FEDDER HAULAGE JARINGAN DISTRIBUSI DI AREA PRODUKSI TAMBANG BAWAH TANAH DEEP MILL LEVEL ZONE PT FREEPORT INDONESIA
TUGAS AKHIR
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh Gelar Sarjana Teknik
pada jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik
Universitas Cenderawasih
Oleh :
KENY MAIKEL GIYAI
2020061024004
PROGRAM STUDI STRATA SATU TEKNIK ELEKTRO
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS CENDERAWASIH
JAYAPURA
2024
LEMBAR PERSETUJUAN
LEMBAR PENGESAHAN
KATA PENGANTAR
Pertama – tama puji syukur saya naikkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa, karena atas penyertaan, hikmat dan rahmat-Nya yang senantiasa dilimpahkan sehingga saya dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini.
Bersama dengan ini, saya mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah memberikan bantuan, bimbingan, dan memeberikan semangat, motivasi sebagai dorongan kepada saya. Untuk itu saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
Tuhan Yang Maha Esa yang senantiasa memberikan rahmat dan hikmat;
Bapak Dr. Oscar Oswald O. Wambrauw, SE.,M.Sc.,Agr. selaku Rektor Universitas Cenderawasih;
Bapak Dr. Ir. Johni Jhonatan Numberi, M.Eng.IPM selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Cenderawasih;
Ibu Ir. Theresia Wuri Oktoviani, S.T., M.Eng selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Cenderawasih;
Ibu Rosalina Natalia Revassy, S.Kom., M.T selaku Ketua Program Studi Strata Satu (S1) Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Univeristas Cenderawasih;
Bapak Ir. Dultudes Mangopo, S.T, M.T dan Ibu Ir. Ekawati M. Ohee, S.T, M.Eng selaku dosen pembimbing satu dan dua yang senantiasa memberikan saran agar terselesainya Tugas Akhir ini;
Bapak Mateus Y. Noija, S.T selaku PLP jurusan Teknik Elektro yang senantiasa membantu, menyemangati, dan mendukung saya selama proses perkuliahan;
Kakak Ibu Febriani Ratna selaku Supertendent Strategic Manpower Mgt & Adm yang telah memberikan pengarahan selama saya melakukan penelitian untuk Tugas Akhir di PT Freeport Indonesia;
Kakak Danny Rummy selaku Supertendent, Electric Mine Maintenance yang telah membimbing saya selama penelitian Tugas Akhir di devisi Electric Mine Maintenance area DMLZ;
Bapak Eko Wahyu Tanoto dan Bapak Anis Palangan selaku pembimbing lapangan saat penelitian Tugas Akhir;
Bapak Irwan, Bapak George Rettob, Bapak Ananias Rumbay, Bapak Romulus Yembise, Ibu Maya Octaviani Ohy dan crew-crew electric area underground DMLZ serta electric lamproom OB 4;
Bapak Jemi Utrek Apuriyau dan Bapak Saadih selaku QMS CDC yang telah membantu proses administrasi selama saya melaksanakan penelitian Tugas Akhir di PT Freeport Indonesia;
Bapak Kukuh Sugiarto, Bapak Slamet Widodo, Kakak Meliana Wamea, dan Kakak Natalia Kowenip, yang dimana telah memberikan training FUM, baik secara online maupun offline sebelum melakukan penelitian Tugas Akhir di area produksi DMLZ, PT Freeport Indonesia;
Kakak Vincent Kossay, Kakak Alus Himan, Kakak Andre Sinon, dan Kakak Darius Yakadewa yang telah memberikan saya motivasi mendukung saya selama melakukan penelitian Tugas Akhir di area produksi DMLZ, PT Freeport Indonesia;
Teman-teman seperjuangan angkatan 2020;
Keluarga tercinta, Alm. Apner Giyai, S.Pd dan Ibu Yonike Pekei, dan adik saya Rido Doni Giyai, Meki Christian Giyai, Meri Febriona Giyai, Melinda Giyai serta saudara-saudara yang selalu memberikan dukungan Doa selama proses perkuliahan dan penyusunan Tugas Akhir;
Serta keluarga terkasih, Bapak Pdt. Dr. Benny Giay Ph.D, Ibu Damaris Giay, Bapak Keni Giyai, S.Pd, Bapak Feleks Giyai, Amd.Sos, M.AP, Kakak Ligia Judith Giay, Ph.D, Kakak Libbie Giay, Kakak Dipl.-Ing.[FH] Agustinus Giai, M.Eng dan Kakak Agustinus Yahya Tenouye, S.IP., M.A.
Jayapura, Juni 2024
Keny Maikel Giyai
2020061024004
ANALISIS RUGI DAYA DAN ENERGI PADA FEDDER HAULAGE JARINGAN DISTRIBUSI DI AREA PRODUKSI TAMBANG BAWAH TANAH DEEP MILL LEVEL ZONE
PT FREEPORT INDONESIA
Oleh:
KENY MAIKEL GIYAI
NIM : 2020061024004
ABSTRAK
Untuk meningkatkan kualitas lajunya aktivitas produksi penambangan, PT Freeport Indonesia membutuhkan infrastruktur pendukung yang berkelanjutan dan stabil agar proses penambangan (produksi,explorasi,dll) tetap berjalan lancar. Salah satu infrastruktur pendukungnya adalah penyaluran tenaga listrik karena hampir seluruh tahapan produksi di PT Freeport Indonesia menggunakan peralatan listrik, sehingga itu dibutuhkan suatu analisis tentang rugi daya nyata (∆P) dan energi (∆E) khususnya pada fedder haulage di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ).
Tujuan penulisan tugas akhir ini di maksudkan untuk menambah wawasan dan memahami tentang rugi daya nyata (∆P) dan energi (∆E) serta kerugian finansial yang terjadi di fedder haulage, DMLZ PT Freeport Indonesia, mulai dari saluran switchgear EBB, ring main unit (RMU) dan mobile substation hingga pada beban pusat (load center).
Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode studi literatur, observasi, wawancara dan pengolahan data dengan Microsoft Excel serta penulisan laporan tugas akhir. Laporan tugas akhir diuraikan dalam bentuk narasi berdasarkan penelitian yang telah dilakukan.
Hasil penelitian didapatkan total nilai rugi daya nyata (∆P) sebesar 460,45785 kW, kemudian total nilai rugi energi (∆E) sebesar 11.051 kWh, serta total rugi finansial akibat adanya rugi daya nyata (∆P) dan energi (∆E) tersebut yaitu sebesar Rp 16.829.346,88.
Kata kunci : Fedder Haulage, Rugi daya dan energi, kerugian finansial.
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
MOTTO
Sebab Allah telah menyediakan sesuatu yang lebih baik bagi kita;
tanpa kita mereka tidak dapat sampai kepada kesempurnaan.
( Ibrani 11 : 40 )
Kupersembahkan Tugas Akhir Ini Kepada :
Tuhan Yesus yang selalu menjaga dan menyertai dalam setiap kehidupanku sejak aku lahir, saat ini, hingga selama- lamanya.
Kepada Alm. Bapak, dan Mama tercinta yang telah membesarkan dan menjaga saya serta selalu mendoakan saya hingga saat ini.
Kepada saudara/i dan seluruh keluarga tersayang yang telah banyak-banyak memberi dorongan dan Doa.
Kepada seluruh teman-temanku, baik D3 maupun S1 Teknik Elektro angkatan Covid (2020).
Kepada kampus tercinta, Fakultas Teknik Universitas Cenderawasih.
Kepada seluruh teman-temanku yang dulu perna putus sekolah sama-sama dan hidup sebagai gelandangan.
Kepada 1000 harapan anak negeri papua yang belum tercapai.
DAFTAR ISI
LEMBAR JUDUL i
LEMBAR PERSETUJUAN ii
LEMBAR PENGESAHAN iii
KATA PENGANTAR iv
ABSTRAK vii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN viii
DAFTAR ISI ix
DAFTAR GAMBAR xiii
DAFTAR TABEL xv
DAFTAR LAMPIRAN xvii
DAFTAR ISTILAH xviii
BAB I PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang Penelitian 1
1.2 Rumusan Masalah 2
1.3 Batasan Masalah 3
1.4 Tujuan Penelitian 3
1.5 Manfaat Penelitian 4
1.6 Sistematika Penulisan 4
BAB II LANDASAN TEORI 6
2.1 Jaringan Distribusi 6
2.2.1 Jaringan Radial 7
2.2.2 Jariangan Loop 7
2.2.3 Jaringan Spindle 8
2.2 Sistem Kelistrikan PT Freeport Indonesia 8
2.3 Resistansi 10
2.4 Arus Listrik 12
2.5 Daya Listrik 12
2.6 Jatuh Tegangan 13
2.7 Rugi Daya 14
2.8 Energi Listrik 15
2.9 Peralatan Tenaga Listrik Power Distribusi 16
2.9.1 Switchgear 16
2.9.2 Ring Main Unit (RMU) 18
2.9.3 Mobile Substation 19
2.9.4 Transformator 20
2.9.5 Konduktor 21
2.10 Critical Load Pada Fedder Haulage DMLZ 22
2.10.1 Rockbreaker (RB) 22
2.10.2 Loading Point (LP) 23
2.10.3 Crusher – Conveyor 24
2.10.4 Lower Pumping Station (LPS) 24
2.10.5 Compressor 25
2.10.6 Traffic Light 26
2.10.7 Fixed Fasilities 27
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 28
3.1 Lokasi Dan Waktu Penelitian 28
3.1.1 Lokasi Penelitian 28
3.1.2 Waktu Penelitian 28
3.2 Alat dan Bahan Penelitian 28
3.2.1 Alat yang di gunakan 28
3.2.2 Bahan yang digunakan 29
3.3 Metode Pengumpulan Data 29
3.3.1 Studi Literatur 29
3.3.2 Data Primer 29
3.3.3 Data Sekunder 30
3.4 Diagram Alir Penelitian 31
3.5 Metode Pengolahan Data 32
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 33
4.1 Hasil 33
4.1.1 Data Konduktor 33
4.1.2 Single Line Diagram 34
4.1.3 Data Hasil Pengukuran Pada Mobile Substation 35
4.2 Pembahasan 43
4.2.1 Perhitungan Arus Beban Penuh, Cos θ dan Sin θ 43
4.2.2 Perhitungan Arus Pembebanan 53
4.2.3 Perhitungan Jatuh Tegangan 68
4.2.4 Perhitungan Rugi Daya Nyata 83
4.2.5 Perhitungan Rugi Energi dan Kerugian Finansial 99
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 113
5.1 Kesimpulan 113
5.2 Saran 113
DAFTAR PUSTAKA 115
LAMPIRAN 117
ISTILAH PERALATAN ELEKTRIK 121
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Skematik aliran listrik dari pembangkit hingga konsumen 6
Gambar 2. 2 Skema saluran sistem radial 7
Gambar 2. 3 Skema Saluran Sistem Loop 7
Gambar 2. 4 Single Line Diagram di area produksi DMLZ 10
Gambar 2. 5 Tahanan Pada Peralatan Listrik (a) Grounding type GF (b) Grounding type BC 11
Gambar 2. 6 Segitiga Daya 12
Gambar 2. 7 Eleven Backbone Switchgear 13.8kV, (a) Switchgear 26A0500, (b) Switchgear 26A0500 Tampak Luar 17
Gambar 2. 8 Ring Main Unit (RMU), (a) Tampak Depan (b) Tampak Belakang 18
Gambar 2. 9 Mobile Substation 19
Gambar 2. 10 Transformator Daya 20
Gambar 2. 11 Kabel 350 kCMIL (a) Tampak desain kabel 350 kCMIL (b) Tampak fisik kabel 350 kCMIL 21
Gambar 2. 12 Rock Breaker 8 di Drop Point 3 (a) pekerja mekanik sedang memperbaiki Rock Breaker (b) lubang grizzly 22
Gambar 2. 13 Loading Point (LP) 23
Gambar 2. 14 (a) Crusher sistem, (b) Conveyor 24
Gambar 2. 15 Lower Pumping Station (LPS) 25
Gambar 2. 16 Compressor water (a) Tampak Compressor water, (b) Panel Starter dari Compressor water 25
Gambar 2. 17 Traffic light AB 1 dan 2 terowongan Ali Budiarjo 26
Gambar 2. 18 Penerangan Shop area Upper Fixed Fasilities (UFF) 27
Gambar 3. 1 Diagram Alir Penelitian 31
Gambar 4. 1 Single Line Diagram Fedder Haulage, DMLZ 34
Gambar 4. 2 Penyederhanaan Momen SLD Fedder Haulage DMLZ 54
Gambar 4. 3 Grafik Rugi Daya Nyata (∆P) Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 96
Gambar 4. 4 Grafik Rugi Daya Nyata (∆P) Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 98
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Kapasitas daya pada setiap kubikel di EBB Backbone Substation DLMZ 9
Tabel 2. 2 Tarif Dasar Listrik (TDL) 16
Tabel 4. 1 Data Penghantar Fedder Haulage DMLZ PT Freeport Indonesia 33
Tabel 4. 2 Data Hasil Pengukuran pada Substation di Power Line A Fedder Haulage Area Produksi DMLZ PT Freeport Indonesia 35
Tabel 4. 3 Data Hasil Pengukuran pada Substation di Power Line B Fedder Haulage Area Produksi DMLZ PT Freeport Indonesia 37
Tabel 4. 4 Hasil Perhitungan Arus Beban Penuh (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 45
Tabel 4. 5 Hasil Perhitungan Arus Beban Penuh (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 47
Tabel 4. 6 Hasil Perhitungan Arus Pembebanan (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 55
Tabel 4. 7 Hasil Perhitungan Arus Pembebanan (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 59
Tabel 4. 8 Hasil Perhitungan Jatuh Tegangan (∆V) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 69
Tabel 4. 9 Hasil Perhitungan Jatuh Tegangan (∆V) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 73
Tabel 4. 10 Hasil Perhitungan Rugi Daya Nyata (∆P) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 84
Tabel 4. 11 Hasil Perhitungan Rugi Daya Nyata (∆P) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 87
Tabel 4. 12 Hasil Perhitungan Rugi Energi (∆E) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ 100
Tabel 4. 13 Hasil Perhitungan Rugi Energi (∆E) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ 103
Tabel 4. 14 Hasil Perhitungan Kerugian Finansial (Rp) pada Fedder Haulage DMLZ, dalam Periode Bulan April 2024 111
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. 1 FUM-T (Freeport Underground Maintenance - Training) 117
Lampiran 1. 2 Overview DMLZ dan pengenalan pekerjaan di lapangan 118
Lampiran 1. 3 Pengumpulan Data Primer dan menulis ringkasan proposal T.A 119
Lampiran 1. 4 Foto saat presentasi akhir hasil penelitian di tempat penelitian dan foto bersama pimpinan Departement Operation Maintenance UG. PT Freeport Indonesia 120
DAFTAR ISTILAH
Istilah Peralatan Listrik Ke 1 Switchgear 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 2 RMU (Ring Main Unit ) 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 3 Gardu Bergerak (Mobile Substation) 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 4 Rockbreaker (RB) 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 5 Loading point (LP) 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 6 Crusher – Converyor 121
Istilah Peralatan Listrik Ke 7 Lower Pumping Station (LPS) 122
Istilah Peralatan Listrik Ke 8 Fixed Facilities 122
BAB I
PENDAHULUAN
Latar Belakang Penelitian
Listrik menjadi kebutuhan manusia pada zaman sekarang dengan diikuti perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang tidak terlepas dari aspek kehidupan manusia, hal ini tentu menuntut kita harus serba bisa, khususnya mahasiswa/i diharapkan mampu mengelolah, menganalisa dan menciptakan ide/gagasan yang kreatif.
Sebagai mahasiswa teknik elektro, penulis menyadari bahwa sangat penting untuk mengetahui dan menerapkan ilmu keteknikan dibidang kelistrikan ini, maka dari itu dengan mengikuti program Intership, penulis melakukan penelitian tugas akhir di PT Freeport Indonesia yang merupakan perusahaan pertambangan bertaraf Internasional yang ada di Kec.Tembagapura, Kab.Mimika, Provinsi Papua Tengah, Indonesia.
PT Freeport Indonesia terus berusaha meningkatkan proses aktivitas penambangan (produksi,explorasi,dll), untuk itu PT Freeport Indonesia membutuhkan infrastruktur pendukung yang berkelanjutan dan stabil agar proses penambangan (produksi,explorasi,dll) tetap berjalan lancar. Salah satu infrastruktur pendukungnya adalah penyaluran tenaga listrik. Untuk sistem kelistrikan di PT Freeport Indonesia sendiri didukung oleh PT. Puncak Jaya Power dengan 2 jenis pembangkitan listrik, yaitu Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) dan Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) dengan sistem On Gried. Karena hampir seluruh tahapan produksi di PT Freeport Indonesia menggunakan peralatan listrik, sehingga dibutuhkan suatu analisa.
Dalam penelitian tugas akhir ini, dilakukan suatu analisa khusus tentang rugi daya dan energi serta kerugian finansialnya pada fedder haulage jaringan distribusi di area tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia.
Rugi daya atau susut daya adalah aliran listrik yang hilang saat penyaluran listrik dari sumber ke beban, hal ini terjadi karena beberapa faktor antara lain faktor suhu, jarak kabel, kebocoran isolator, dll. Sedangkan energi sendiri adalah daya yang diserap oleh beban dalam durasi waktu tertentu dengan satuan parameter kWh (kilo watt hours).
Dari uraian diatas, dengan adanya beberapa permasalahan di area penelitian, maka penulis mengambil judul tentang “Analisis Rugi Daya Dan Energi Pada Fedder Haulage Jaringan Distribusi Di Area Produksi Tambang Bawah Tanah Deep Mill Level Zone PT Freeport Indonesia”
Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakangan diatas, maka dapat diambil beberapa rumusan masalah sebagai berikut :
Bagaimana menghitung rugi daya dan energi pada fedder haulage jaringan distribusi di area tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia ?
Berapa besar kerugian finansial akibat adanya rugi daya dan energi pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia ?
Batasan Masalah
Berdasarkan rumusan masalahan diatas, agar tercapainya tujuan daripada penulisan tugas akhir ini, maka perlu adanya batasan masalah supaya tidak keluar dari rumusan masalah, adapaun batasan masalah berupa:
Data penelitian diperoleh berupa hasil pengukuran yang dilakukan oleh penulis dengan dibantunya dari pihak instasi yaitu supervisor dan crew electrical.
Hanya membahas tentang rugi daya dan energi yang terjadi pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia.
Hanya membahas tentang kerugian finansial akibat adanya rugi daya dan energi pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport
Tujuan Penelitian
Adapaun tujuan yang ingin dicapai dalam penulisan tugas akhir ini adalah :
Untuk mengetahui rugi daya dan energi pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia.
Untuk mengetahui kerugian finansial pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia yang disebabkan karena adanya rugi daya dan energi.
Manfaat Penelitian
Bagi penulis, dapat menambah wawasan dan pengetahuan tentang rugi daya dan energi yang terjadi pada Fedder Haulage jaringan distribusi di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia.
Bisa menjadi bahan literatur bagi yang mau melakukan penelitian selanjutnya di bidang yang sama.
Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan tugas akhir ini dibuat dalam beberapa bab, yaitu :
BAB I PENDAHULUAN
Berisikan tentang latar belakang, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan, manfaat, dan sistematika penulisan untuk memberikan gambaran umum mengenai penulisan tugas akhir ini.
BAB II LANDASAN TEORI
Berisikan tentang sistem kelistrikan PT Freeport Indonesia, jaringan distribusi seerta persamaannya, peralatan distribusi dari penghantar, switchgear, ring main unit (RMU), dan mobile substation, serta critical load pada fedder haulage jaringan distribusi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia.
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
Berisikan tentang waktu dan tempat pelaksanaan penelitian tugas akhir, metode penelitian berupa studi literatur, pengumpulan data dengan metode observasi dan wawancara, alat dan bahan, data penelitian berupa data primer dan data sekunder, teknik analisis data, serta diagram alir penelitian untuk mempermuda pembacaan alirnya penulisan tugas akhir ini.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
Berisikan tentang hasil perhitungan resistansi, arus beban penuh, arus pembebanan, jatuh tegangan, rugi daya, rugi energi, serta kerugian finansial akibat adanya rugi daya dan energi tersebut, kemudian pembahasan hasil dari pada hasil perhitungan tersebut.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
Berisikan tentang kesimpulan dari bab 2 hingga bab 4 serta saran/rekomendasi yang mendukung terkait perihal yang dibahas dalam penulisan tugas akhir tersebut.
BAB II
LANDASAN TEORI
Jaringan Distribusi
Gambar 2. 1 Skematik aliran listrik dari pembangkit hingga konsumen
Sistem distribusi adalah satu bagian dalam sistem energi listrik, yaitu dimulai dari gardu induk hingga gardu distribusi, jadi fungsi dari sistem saluran dstribusi tenaga listrik adalah pembagian atau penyaluran tenaga listrik ke beberapa pelanggan/konsumen,(Angkouw, 2019).
Sistem distribusi primer digunakan untuk menyalurkan tenaga listrik dari gardu induk distribusi ke pusat-pusat beban. Sistem ini dapat menggunakan saluran udara, kabel udara, maupun kabel tanah sesuai dengan tingkat keandalan yang diinginkan dan kondisi serta situasi lingkungan. Saluran distribusi ini direntangkan sepanjang daerah yang akan di suplai tenaga listrik sampai ke pusat beban. Terdapat bermacam-macam bentuk rangkaian jaringan distribusi primer diantaranya. Ada beberapa jenis jaringan distribusi primer, anatara lain :
Jaringan Radial
Bila antara titik sumber dan titik bebannya hanya terdapat satu saluran (line), tidak ada alternatif saluran lainnya. Bentuk jaringan ini merupakan bentuk dasar, paling sederhana dan paling banyak digunakan (insyowi,2019).
Gambar 2. 2 Skema saluran sistem radial
Jariangan Loop
Gambar 2. 3 Skema Saluran Sistem Loop
Bila pada titik beban terdapat dua alternatif saluran yang berasal dari lebih satu sumber. Jaringan ini merupakan bentuk tertutup, disebut juga bentuk jaringan "loop". Susunan rangkaian penyulang membentuk ring, yang memungkinkan titik beban dilayani dari dua arah penyulang, sehingga kontinyuitas pelayanan lebih terjamin, serta kualitas dayanya menjadi lebih baik, karena rugi tegangan dan rugi daya pada saluran menjadi lebih kecil (insyowi,2019).
Jaringan Spindle
Jaringan ini merupakan jaringan distribusi primer gabungan dari struktur radial yang ujung-ujungnya dapat disatukan pada gardu hubung dan terdapat penyulang ekspres. Penyulang ekspres (express feeder) ini harus selalu dalam keadaan bertegangan, dan siap terus menerus untuk menjamin bekerjanya sistem dalam menyalurkan energi listrik ke beban pada saat terjadi gangguan atau pemeliharaan. Dalam keadaan normal tipe ini beroperasi secara radial (insyowi,2019).
Di indonesia, tegangan distribusi dikategorikan sekitar 1kV – 35kV. Tujuan menaikkan tegangan ialah untuk memperkecil kerugian daya listrik, dimana dalam hal ini kerugian daya adalah sebanding dengan kuadrat arus yang mengalir.
Sistem Kelistrikan PT Freeport Indonesia
Sumber listrik utama dari pembangkit PLTU di portsite menggunakan 3 mesin pembangkit yang masing-masing mesin berkapasitas 75 MW yang menghasilkan kurang lebih 225 MW dan beberapa unit stasiun pembangkit diesel sebagai standby power dengan sistem jaringan loop/interkonesksi di Highland untuk mendukung pekerjaan penambangan dan proses pengelolahan hasil tambang, dengan tegangan yang dikeluarkan dari PLTU sebesar 13.800 V lalu dinaikan menjadi tegangan 230.000 V menggunakan frekuensi 60 Hz yang disalurkan melalui Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET) hingga sampai di PPC mill 74 lalu diturunkan menjadi 115.000 V dan diteruskan ke amole ACIS, setelah itu kembali diturunkan menjadi 34.500 V untuk disalurkan ke switchgear DMLZ dan GBC. Berfokus pada pengoperasian penambangan yang terdapat di tambang bawah tanah area DMLZ (Deep Mill Level Zone) diperlukan kapasitas daya kurang lebih sebesar 22 MW.
Tabel 2. 1 Kapasitas daya pada setiap kubikel di EBB Backbone Substation DLMZ
Kubikel Daya Load
J03 3.8 MW - RMU 26A0006 (West Ramp)
- RMU 26A0008 (Accsess to NFD)
J04 2.4 MW - SB-08 MB-5, DMLZ
J05 1 MW - RMU 26A0005 (North Haulage)
J06 1 MW - RMU 210044 GE-M4280007 ( Fix Facilities DMLZ )
J07 2 MW - 26A0561 GE-D10290004 (Lower Pumping System)
J08 300 KW - CR503 26A0543 GE-08960100
J10 300 KW - 26A0011 GE-P1966030 (Lower Fix Faasilities)
J15 200 KW - 26A0012 GE-P1965042 (Lower Fix Fasilities)
J16 3.5 MW - CV510 26A0570 GE-M5400100
J17 250 KW - CR504 (FUT.)
J18 2 MW - 26A0562 GE-D10290004 (Lower Pumping System)
J19 2.5 MW - RMU 210044 GE-M4280007 (Fix Fasilities Area)
J20 1.5 MW - RMU 26A0004 (South Haulage)
J22 1 MW - RMU 26A0007 (Acc to East Ramp)
Switchgear EBB-BACKBONE DMLZ menggunakan 2 transformator yang dibagi menjadi tranformator A untuk kubikel J03-J10 dengan daya sebesar 10,8 MW dan transformator B untuk kubikel J15-J22 dengan daya sebesar 10,95 MW untuk fedder-fedder nya (PT Freeport Indonesia, 2021)
Gambar 2. 4 Single Line Diagram di area produksi DMLZ
Resistansi
“Resistansi pentanahan/grounding sendiri terdapat 2 type, dimana type BC (ground not isolation) dan type GF (ground with isolation)”,(Wawancara, Luki Setiawan). Nilai tahanan (Resistansi) pada penghantar berbanding lurus dengan panjang penghantar dan berbanding terbalik dengan luas penampangnya.
Gambar 2. 5 Tahanan Pada Peralatan Listrik (a) Grounding type GF (b) Grounding type BC
Dalam sistem tenaga listrik terdapat suatu besaran listik yang disebut dengan resistansi atau tahanan listrik dengan satuan Ω (ohm) dimana resistansi listrik adalah kemampuan suatu peralatan untuk menahan arus listrik yang melewatinya.
Karena tahanan juga dipengaruhi oleh faktor tahanan jenis dan jarak kabel, maka di gunakan persamaannya, sebagai berikut :
R = ρ L/A………………………………………………….……………...(2.1)
dimana :
ρ : Tahanan jenis Pada suhu 900
0,128 Ω/km untuk penghantar 350kCMIL berinti tembaga
R : Tahanan penghantar (Ω)
L : Panjang saluran penghantar (km)
A : Diameter penghantar (mm2)
Arus Listrik
Arus listrik merupakan bentuk dari aliran elektron yang dimana elektron-elektron tersebut bergerak bebas dari satu titik ke titik lain, arus listrik ini akan bergerak ketika adanya bedah potensial (tegangan) dari dua titik pada suatu penghantar. Menurut penelitian dari (Insyowi,2019), untuk menghitung arus dapat menggunakan persamaan sebagai berikut:
I_FL=S_beban/V_sekunder ………………………………………………………....(2.2)
dimana:
IFL : Arus beban penuh (A)
S : Daya semu sisi primer (VA)
V : Tegangn sekunder (V)
Daya Listrik
Gambar 2. 6 Segitiga Daya
Daya listrik yaitu jumlah energi yang dihasilkan pada sebuah rangkaian. Sumber energi seperti tegangan listrik akan menghasilkan daya listrik, sedangkan beban yang terhubung dengannya akan menyerap daya listrik tersebut. Sistem tenaga listrik terdapat tiga jenis daya listrik yang saling berhubungan dan dipengaruhi oleh faktor daya (cos 𝜃).
Menurut penelitian yang dilakukan oleh (J.Manalu & J. Sinaga,2023), untuk 3 fasa, Daya dapat dinyatakan dengan menggunakan persamaan :
P = V×I×Cos θ ×√3……………………….……………………..(2.3)
S= V×I×√3……………………….………………….......................(2.4)
Q = V×I×Sin θ ×√3……………………….………………….......(2.5)
dimana :
P : Daya (Watt)
S : Daya Semu (VA)
Q : Daya Reatif (VAr)
V : Tegangan (V)
I : Arus (A)
Kemudian untuk menghitung Cos θ dan Sin θ dapat dinyatakan dengan menggunakan persamaan :
Cos θ= P/S…………………………………………………………….…(2.6)
Sin θ=Cos θ^(-1)……………………………………………………...…(2.7)
Jatuh Tegangan
Jatuh tegangan pada jaring distribusi adalah selisih antara tegangan pangkal pengirim (sending end) dengan tegangan pada ujung penerima (receiving end). Jatuh tegangan terjadi karena ada pengaruh dari tahanan dan reaktansi saluran, perbedaan sudut fasa antara arus dan tegangan serta besar arus beban, jatuh tegangan pada saluran bolak–balik tergantung pada impedansi, beban, dan jarak.
Menurut penelitian dari (insyowi,2019), untuk perhitungan jatuh tegangan dalam ΔV pada jaringan distribusi dapat dinyatakan dalam persamaan berikut :
V= I×((R×cosθ )+(〖X×sin〗θ ))×L............................................2.8)
dimana :
V : Jatuh tegangan dalam volt (V)
I : Arus pada saluran (A)
R : Tahanan jenis penghantar (Ω/m)
X : Reaktansi penghantar (Ω/m)
L : Panjang penghantar (km)
Rugi Daya
Rugi daya merupakan daya yang hilang dalam penyaluran daya listrik dari sumber daya listrik utama ke suatu beban seperti kerumah - rumah, ke gedung – gedung dll. Semakin panjang saluran maka nilai tahanan pada jaringan akan semakin besar, sehingga rugi-rugi bertambah besar.
Menurut penelitian dari (Insyowi,2019), jika saat pengukuran di gardu/tranformator secara 3 fasa, maka besarnya rugi daya aktif dapat dirumuskan dengan persamaan:
∆P =∆V×I×Cos θ ………………………………………………......(2.9)
dimana :
∆P : Rugi daya aktif (W)
I : Arus Pembebanan (A)
∆V : Jatuh Tegangang (V)
Energi Listrik
Energi listrik merupakan suatu bentuk energi yang dihasilkan dari aliran muatan listrik. Energi listrik juga kerap disebut daya yang diserap oleh beban. Kehilangan energi listrik pada umumnya disebabkan akibat dari rugi daya. Menurut penelitian dari (J.Manalu & J. Sinaga,2023), untuk menghitung energi listrik sendiri dapat dirumuskan dengan persamaan berikut ini:
∆E = ∆P x t……………………………………………………….......(2.10)
dimana :
∆E : Energi Listrik (kWh)
∆P : Rugi Daya Nyata (W)
t : Waktu (Hours)
Dalam proses pentransmisian tentu ada beberapa faktor yang mempengaruhi aliran listrik sehingga menyebabkan kerugian finansial juga, menurut penelitian dari (Siti Khoiriyah,2018), Persamaan untuk menghitung perkiraan kerugian finansial akibat rugi daya,sebagai berikut :
Biaya Listrik =(∆E )/1000 x TDL…………………......…………..…........(2.11)
dimana :
∆E : Energi Listrik (kWh)
TDL : Tarif Dasar Listrik (Rp 1522,88)
Tabel 2. 2 Tarif Dasar Listrik (TDL)
Sumber : PT PLN.co.id
Peralatan Tenaga Listrik Power Distribusi
Switchgear
Switchgear adalah sistem pelindung yang dirancang untuk menjaga sistem kontiuntas catu daya dan peralatan yang di gunakan. Swicthgear umumnya terpasang didalam ruangan untuk mengatur distribusi listrik pada suatu tempat seperti, rumah sakit, kampus, perkantoran, perumahan dll. Switchgear sendiri terdiri dari satu kesatuan yang terintegrasi dengan komponen terminal/breaker dan pendukungnya sehingga dapat berperan sebagai penyambung, pemutus, dan pelindung kedua sisi rangkaian.
Gambar 2. 7 Eleven Backbone Switchgear 13.8kV, (a) Switchgear 26A0500, (b) Switchgear 26A0500 Tampak Luar
“Di area produksi Deep Mill Level Zone (DMZ) sendiri punya 2 switchgear yang melayani semua fedder di DMLZ, dimana 1 fedder di supplay oleh 2 saluran incoming, yang 1 sebagai on power dan yang 1 sebagai stanby power, hal ini dirancang sedemikian rupa sebagai interkoneksi, guna untuk mengoptimalkan penggunaan daya listrik yang lebih effisien atau bahasa hari-hari nya untuk mengurangi kerugian/losses power dan mengimbangi stabilitas beban yang terdapat pada masing-masing penyulang”. (wawancara, Eko Wahyu Tanotto,08/2023)
Switchgear mengambil bagian penting dalam mengendalikan apa yang terjadi. jadi, switchgear diperlukan untuk:
Untuk Pengendali (Controlling) listrik pada saat kondisi normal maupun kondisi gangguan.
Untuk Proteksi (Protection) keamanan listrik.
Untuk membagi jaringan besar menjadi beberapa bagian untuk tujuan perbaikan.
Ring Main Unit (RMU)
Gambar 2. 8 Ring Main Unit (RMU), (a) Tampak Depan (b) Tampak Belakang
Ring Main Unit (RMU) mencakup kombinasi dari satu atau lebih load break switch (LBS) sekaligus earth switch sebagai pengumpan incomming dan outgoing serta vacum circuit breaker dengan disconnector dan earth switch yang terhubung untuk pengumpan beban yang termasuk dalam satu unit, dua sakelar menghubungkan kedua sisi beban ke konduktor utama dan sakelar fuse untuk feed transformator distribusi,(Operation & Maintenance Manual, Ring Main Unit ,2021).
Mobile Substation
Gambar 2. 9 Mobile Substation
Semakin bertambahnya kebutuhan dan permintaan akan energi listrik yang harus dipenuhi dalam waktu singkat dan ruang terbatas yang tersedia agar dapat digunakan secara optimal. Maka salah satu solusinya adalah gardu bergerak (Mobile Substation) yang dapat dipindahkan sesuai lokasi kebutuhan,(Operation & Maintenance Manual, Mobile Substation ,2021).
Transformator
Transformator daya adalah suatu alat listrik yang dapat memindahkan dan mengubah energi listrik dari satu atau lebih rangkaian listrik ke rangkaian listrik yang lain, melalui suatu gandengan magnet dan berdasarkan prinsip induksi–elektromagnet. Transformator digunakan secara luas, baik dalam bidang tenaga listrik maupun elektronika.
Transformator daya bertugas sebagai penyalur tenaga listrik pada beban beban tegangan rendah. Jika transformator mensuply beban non linier, maka akan timbul arus harmonisa yang akan mengganggu kinerja pada trafo tersebut dari sisi tegangan rendah.
Gambar 2. 10 Transformator Daya
Dalam IEC 60076-1 Transformator Daya adalah, sebuah transformator daya yang didefinisikan sebagai bagian statis aparatur dengan dua atau lebih gulungan dengan induksi elektromagnetik, mengubah sistem bolak-balik tegangan dan arus ke sistem lain yang tegangan dan arus biasanya memiliki nilai yang berbeda dan pada frekuensi yang sama untuk tujuan transmisi tenaga listrik,(insyowi,2019).
Konduktor
Gambar 2. 11 Kabel 350 kCMIL (a) Tampak desain kabel 350 kCMIL (b) Tampak fisik kabel 350 kCMIL
Konduktor atau penghantar merupakan komponen utama dalam penyaluran tenaga listrik dari pembangkit hingga ke beban. Banyak tipe konduktor/penghantar dalam dunia kelistrikan yang digunakan, dan untuk penggunaan konduktor atau penghantar sendiri harus sesuai dengan standar penggunaannya.
Pada jaringan menengah (distribusi) di area pertambangan, banyak menggunakan kabel bawah tanah berbahan inti tembaga, hal ini karena tembaga dianggap punya nilai penghantar yang cukup effisien berdasarkan pengaruh tertentu seperti suhu, tahanan, dll.
Critical Load Pada Fedder Haulage DMLZ
Rockbreaker (RB)
(a) (b)
Gambar 2. 12 Rock Breaker 8 di Drop Point 3 (a) pekerja mekanik sedang memperbaiki Rock Breaker (b) lubang grizzly
Rockbreaker adalah salah satu alat produksi yang digunakan dalam pengoperasian pekerjaan tambang dengan fungsi sebagai penghancur material bebatuan atau bijih tambang yang merupakan hasil dari tahapan peledakan (blasting) menjadi bentuk serta ukuran yang disesuaikan agar dapat melewati lubang grizzly menuju Loading Point.
Untuk aliran listrik pada Rockbreaker, di supplay power dari Mobile Substation ke Panel DCB (down current box) dengan setingan tegangan 480V dan arus primer 800A, sedangkan arus sekunder 120A - 150A per unit Rockbreaker. (Operation& Maintenance Manual, Critical Load ,2021)
Loading Point (LP)
Bijih tambang yang melewati lubang grizzly dari rockbreaker, selanjutnya akan ditampung didalam loading point, dimana operator akan memindahkan bijih tambang dari loading point ke dalam dump-truck menggunakan remote chute.
Gambar 2. 13 Loading Point (LP)
Pada tahapan ini, seorang operator dapat melakukan loading material secara bergantian pada beberapa loading point. Aliran listrik yang disuplai pada loading point dari Mobile Substation melalui Chute Conteiner untuk beroperasi dengan tegangan 480V dan arus primer 800A, sedangkan arus sekunder 150A–200A per unit Loading Point (Operation & Maintenance Manual, Critical Load ,2021)
Crusher – Conveyor
Bijih tambang dipindahkan menggunakan dump truck dari loading point menuju crusher untuk dihancurkan, lalu disalurkan melalui conveyor menuju stock pile.
(a) (b)
Gambar 2. 14 (a) Crusher sistem, (b) Conveyor
Untuk sistem kelistrikannya pada Crusher - Conveyor di supplay power dari Substation ke Ore Flow sistem substation dengan tegangan primer 5kV dan setingan arus primer 1000A, kemudian ke Crusher – Conveyor dengan setingan tegangan sekunder 480V serta arus yang dibutuhkan Crusher – Conveyor 80A - 150A per unit. (Operation & Maintenance Manual, Critical Load ,2021)
Lower Pumping Station (LPS)
Motor pump sendiri dikendalikan menggunakan PLC. Sistem ini dipakai untuk mempermudah dalam mengendalikan aliran air sehingga tidak membanjiri jalan tambang bawah tanah. Penyaluran listrik pada LPS (Lower Pumping Station) ini diseting pada transformator berkapasitas 2MVA dengan tegangan primer 13.8kV dan tegangan sekunder 4.16kV, maka arus yang dibutuhkan ± 180A per unit.(Operation & Maintenance Manual, Critical Load ,2021).
Gambar 2. 15 Lower Pumping Station (LPS)
Compressor
(a) (b)
Gambar 2. 16 Compressor water (a) Tampak Compressor water, (b) Panel Starter dari Compressor water
Peralatan yang membutuhkan tekanan udara yang cukup agar dapat digerakan seperti drill, air door, ventilation door dan lainnya sehingga, diperlukan compressor.
Untuk sistem kelistrikan pada “Compressor water disupplay powernya dari RMU di lower DMLZ, dengan tegangan ( primer 5kV / sekunder 4,16kV) dengan kapasitas daya yang tersupplay sebesar 5MVA sebagaimana daya per unit Compressor ini adalah 750kW, maka arus yang di butuhkan pada 1 unit compressor air ini ± 150A-200A” (Wawancara, Danny Rummy).
Traffic Light
Untuk menjaga kelancaran lalu lintas tambang bawah tanah, maka digunakan traffic light yang dapat mengatur jalur akses keluar dan masuk kendaraan ke area tambang bawah tanah melalui terowongan Ali Budiarjo.
Gambar 2. 17 Traffic light AB 1 dan 2 terowongan Ali Budiarjo
Fixed Fasilities
Gambar 2. 18 Penerangan Shop area Upper Fixed Fasilities (UFF)
Fixed fasilities, adalah tempat utama atau center facilities yang digunakan sebagai tempat menyimpang material kerja dan juga untuk mengatur sistem kelistrikan yang disalurkan ke shop baik itu untuk penerangan, pompa air, fan ventilation air dan peralatan listrik lainnya yang digunakan pada area kerja.
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
Lokasi Dan Waktu Penelitian
Adapun lokasi dan waktu penelitian dilakukan adalah sebagai berikut :
Lokasi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di area produksi tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia, Kec.Tembagapura, Kab.Mimika, Provinsi Papua Tengah, Indonesia.
Waktu Penelitian
Penelitian ini berlangsung kurang lebih selama 1 bulan, dimulai tanggal 08 Maret 2024 s.d 29 Maret 2024.
Alat dan Bahan Penelitian
Alat dan bahan yang digunakan dalam proses pengumpulan data dan pengolahan data tugas akhir ini adalah sebagai berikut :
Alat yang di gunakan
1 Unit Laptop;
Camera Handphone;
Buku Tulis & Bolpoint;
Manual Book Operation Maintenance;
Helm, Vest, Kacamata, Sepatu Safety, Sarung Tangan & Respirator;
PTFI Live Index Monitoring Website.
Bahan yang digunakan
Switchgear, Ring Main Unit (RMU), Mobile Substation ;
Critical Load (Rockbreaker, Loading point, Crusher-conveyor, Compressor Udara, Lower Pumping Station, Traffic light , dan Fixed Fasilities).
Metode Pengumpulan Data
Adapaun beberapa metode/tahapan yang dilakukan untuk pengumpulan data dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
Studi Literatur
Studi literatur adalah suatu kegiatan yang dilakukan dengan mempelajari/studi dari buku/pustaka atau jurnal dengan masalah yang berkaitan tentang rugi daya (∆P) dan energi (∆E) pada jaringan distribusi.
Data Primer
Data primer merupakan data hasil penelitian yang diperoleh langsung oleh penulis di lokasi penelitian dengan dibantu supervisor dan crew electrical. Data primer yang di peroleh penulis saat melakukan penelitian ialah dengan melakukan dua metode penelitian secara langsung di lokasi penelitian, adapun dua metode tersebut sebagai berikut:
Observasi
Observasi adalah kegiatan pengamatan secara langsung. Dari hasil observsi di lokasi penelitian tersebut didapatkan data-data lapangan seperti, jenis dan karakteristik kabel yang digunakan pada jaringan distribusi di lokasi penelitian, batas-batas tegangan yang disuplai power listrik di lokasi penelitian, nameplate gardu distribusi (Mobile Substation), nameplate Ring Main Unit (RMU), dan nameplate Switchgear.
Wawancara
Wawancara (interview) adalah melakukan tanya jawab dengan beberapa teknisi yang sudah ahli dalam bidangnya tersebut. Adapun hasil wawancara yang sudah dilakukan di lokasi penelitian di peroleh penjelasan tentang “Swicthgear EBB Backbone DMLZ” sebagai buse utama untuk menyumplai power listrik di area produksi Deep Mill Level Zone (DMLZ); tentang “Compressor air dan udara” untuk memompa keluar sisa air tambang bawah tanah yang sudah tidak digunakan lagi ke kali kabur sebagai tailing dan compressor udara sebagai alat bantuan untuk mengakses udara disetiap area produksi yang dilakukan di tambang bawah tanah; Tentang “Grounding” untuk mengetahui tipe-tipe grounding dalam suatu penginstalasian listrik; Tentang “Fixed Fasilities” Office metting.
Data Sekunder
Data sekunder merupakan data yang diperoleh langsung oleh penulis dari pihak PT Freeport Indonesia dan PT. Puncak Jaya Power, yaitu data berupa sistem kelistrikan, single line diagram, dan data konfimasi kWh periode bulan April 2024.
Diagram Alir Penelitian
Gambar 3. 1 Diagram Alir Penelitian
Metode Pengolahan Data
Setelah mendapatkan data-data penelitian (primer/sekunder), untuk tercapainya analisis data penelitian tersebut, penulis menggunakan persamaan-persamaan yang terterah pada Bab II, dengan perhitungan menggunakan software Microsoft Exel. Adapun persamaan utama digunakan dalam penelitian ini untuk percapain hasil akhir yang adalah :
Rugi Daya Nyata ( ∆P =∆V×I )
Rugi Energi ( ∆E = ∆P x t )
Biaya Listrik ( (∆E )/1000 x TDL )
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil
Fedder Haulage adalah salah satu fedder yang bersumber dari Switcgear ELEV 2525 BACKBONE 26A0500A dan Switcgear ELEV 2525 BACKBONE 26A0500B – DMLZ. Panjang saluran fedder haulage di area produksi DMLZ adalah 6,015 km, dengan jumlah gardu distribusi 10 buah.
Data Konduktor
Konduktor/Penghantar yang digunakan pada saluran distribusi Fedder Haulage DMLZ adalah kabel bawah tanah type CU/EPR/CTS/MC/PVC dengan ukuran penampang penghantar 177 mm2 dan 253 mm2. Besar resistansi dan reaktansi penghantar CU/EPR/CTS/MC/PVC adalah:
Tabel 4. 1 Data Penghantar Fedder Haulage DMLZ PT Freeport Indonesia
No. Type Conductor Resistance Conductor at 900C
( Ohm/km ) Reactance at
f = 60 Hz
(Ohm/Km)
1 CU/EPR/CTS/MC/PVC 177 mm2 0,128 0,113
2 CU/EPR/CTS/MC/PVC 253 mm2 0,091 0,107
Single Line Diagram
Gambar 4. 1 Single Line Diagram Fedder Haulage, DMLZ
Dari gambar single line diatas, ada data hasil pengukuran beban pada setiap gardu dan transformator yang ada pada Fedder Haulage - DMLZ, yang telah didapatkan oleh penulis dari pihak PT Freeport Indonesia dan PT. Puncak Jaya Power dengan dibantu oleh supervisor dan crew electrical di tempat penelitian Tugas Akhir.
Data Hasil Pengukuran Pada Mobile Substation
Data hasil pengukuran diperoleh dari pihak PT FREEPORT INDONESIA dan PT. PUNCAK JAYA POWER.
Untuk data hasil pengukuran beban pada substation di fedder haulage tersebut dapat dilihat didalam tabel 4.2 dan tabel 4.3 berikut ini :
Tabel 4. 2 Data Hasil Pengukuran pada Substation di Power Line A Fedder Haulage Area Produksi DMLZ PT Freeport Indonesia
Date No Substation P.Line A Location Voltage (V) Power (kVA) Load
P (kW) S (kVA)
01 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13898 1500 875 955
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13822 1500 670 790
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13810 1500 852 940
02 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13887 1500 877 981
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13821 1500 710 780
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13851 1500 863 922
03 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13867 1500 802 921
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13844 1500 772 857
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13847 1500 880 948
04 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13869 1500 812 889
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13839 1500 711 836
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13853 1500 879 1011
05 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13862 1500 831 934
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13823 1500 695 772
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13844 1500 885 1035
06 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13896 1500 886 975
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13831 1500 787 873
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13854 1500 892 998
07 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13878 1500 705 796
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13825 1500 679 739
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13889 1500 901 1019
08 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13865 1500 800 843
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13821 1500 677 750
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13870 1500 823 922
09 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13880 1500 873 990
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13833 1500 700 781
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13889 1500 888 979
10 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13886 1500 845 988
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13822 1500 699 789
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13832 1500 836 947
11 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13875 1500 821 935
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13831 1500 700 781
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13820 1500 802 900
12 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13886 1500 833 933
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13809 1500 744 795
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13857 1500 851 957
13 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13885 1500 834 921
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13837 1500 734 812
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13845 1500 867 990
14 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13871 1500 868 936
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13829 1500 708 811
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13872 1500 845 922
15 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13880 1500 911 1008
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13807 1500 722 780
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13872 1500 848 912
16 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13879 1500 805 910
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13819 1500 691 743
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13908 1500 921 1033
17 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13878 1500 860 935
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13877 1500 721 809
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13888 1500 882 925
18 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13876 1500 809 932
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13858 1500 707 772
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13879 1500 861 921
19 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13883 1500 900 987
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13843 1500 715 845
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13897 1500 879 947
20 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13890 1500 780 892
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13867 1500 719 791
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13889 1500 801 902
21 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13860 1500 795 878
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13866 1500 733 850
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13832 1500 825 876
22 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13889 1500 915 1074
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13822 1500 698 800
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13858 1500 836 937
23 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13844 1500 920 965
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13838 1500 734 850
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13898 1500 887 953
24 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13862 1500 746 877
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13852 1500 705 809
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13867 1500 824 925
25 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13830 1500 803 880
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13853 1500 754 882
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13883 1500 901 1045
26 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13888 1500 905 1060
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13858 1500 745 843
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13857 1500 831 921
27 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13879 1500 724 823
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13810 1500 699 790
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13855 1500 932 1100
28 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13834 1500 790 923
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13811 1500 719 798
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13889 1500 935 1047
29 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13891 1500 915 1015
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13807 1500 788 887
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13898 1500 900 1057
30 April 2024 SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 13877 1500 845 919
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 13821 1500 756 889
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 13886 1500 906 1048
Pengumpulan data setiap Jam 14:00, periode 01 April 2024 – 30 April 2024
Tabel 4. 3 Data Hasil Pengukuran pada Substation di Power Line B Fedder Haulage Area Produksi DMLZ PT Freeport Indonesia
Date
No Substation P.Line A
Location
Voltage (V)
Power (kVA)
Load
P (kW) S (kVA)
01 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13898 1500 924 1006
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13887 1500 97 113
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13867 1500 93 109
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13905 1500 90 103
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13806 1500 953 1079
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13896 1500 936 1033
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13899 5000 1625 1820
02 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13871 1500 955 1100
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13890 1500 93 108
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13886 1500 93 109
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13875 1500 86 100
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13886 1500 949 1090
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13885 1500 937 1099
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13871 5000 1625 1820
03 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13880 1500 1045 1147
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13879 1500 95 110
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13878 1500 89 105
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13876 1500 91 107
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13883 1500 964 1075
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13890 1500 942 1099
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13860 5000 1577 1768
04 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13875 1500 995 1122
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13851 1500 92 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13862 1500 83 97
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13830 1500 91 102
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13811 1500 923 1089
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13876 1500 937 1100
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13805 5000 1549 1700
05 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13891 1500 987 1159
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13897 1500 91 103
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13870 1500 83 97
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13810 1500 95 111
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13750 1500 990 1137
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13777 1500 914 1010
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13807 5000 1635 1755
06 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13880 1500 961 1129
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13900 1500 89 101
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13893 1500 80 90
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13780 1500 94 110
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13879 1500 971 1110
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13888 1500 879 947
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13881 5000 1671 1800
07 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13830 1500 880 973
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13885 1500 96 110
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13855 1500 85 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13896 1500 90 102
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13860 1500 926 1078
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13858 1500 955 1129
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13850 5000 1605 1743
08 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13860 1500 975 1147
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13886 1500 91 103
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13903 1500 84 94
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13890 1500 94 109
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13899 1500 963 1127
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13878 1500 922 1087
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13875 5000 1700 1794
09 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13895 1500 875 947
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13863 1500 93 106
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13909 1500 90 101
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13840 1500 97 112
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13855 1500 931 1066
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13890 1500 976 1092
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13857 5000 1651 1780
10 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13858 1500 890 967
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13790 1500 93 109
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13880 1500 81 93
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13700 1500 93 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13895 1500 933 1012
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13900 1500 931 1002
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13780 5000 1672 1833
11 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13845 1500 891 953
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13905 1500 92 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13880 1500 83 94
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13785 1500 89 99
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13840 1500 925 1001
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13841 1500 962 1123
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13852 5000 1599 1780
12 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13890 1500 845 933
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13895 1500 93 109
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13795 1500 85 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13846 1500 91 102
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13847 1500 965 1100
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13870 1500 933 1092
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13847 5000 1547 1674
13 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13896 1500 693 779
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13840 1500 95 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13770 1500 90 103
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13800 1500 92 103
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13854 1500 937 1019
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13878 1500 942 1109
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13880 5000 1643 1788
14 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13850 1500 807 943
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13780 1500 91 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13895 1500 88 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13885 1500 94 109
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13858 1500 949 1117
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13800 1500 962 1125
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13894 5000 1567 1767
15 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 12980 1500 1054 1233
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13840 1500 97 109
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13810 1500 90 103
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13881 1500 93 106
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13870 1500 928 1087
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13840 1500 954 1035
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13846 5000 1577 1780
16 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13857 1500 866 981
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13850 1500 92 108
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13810 1500 89 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13850 1500 95 110
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13867 1500 947 1065
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13829 1500 959 1100
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13870 5000 1745 1887
17 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13889 1500 973 1124
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13892 1500 96 108
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13845 1500 88 96
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13855 1500 94 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 12899 1500 970 1129
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13876 1500 957 1103
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13849 5000 1703 1879
18 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13868 1500 1000 1157
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13858 1500 95 110
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13790 1500 91 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13880 1500 89 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13700 1500 937 1010
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13895 1500 974 1128
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13900 5000 1679 1877
19 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13780 1500 895 977
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13845 1500 91 101
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13905 1500 87 97
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13880 1500 94 110
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13785 1500 957 1052
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13840 1500 977 1094
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13841 5000 1546 1737
20 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13852 1500 860 966
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13890 1500 93 109
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13895 1500 87 96
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13795 1500 92 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13846 1500 949 1008
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13847 1500 973 1109
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13900 5000 1698 1917
21 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13847 1500 745 857
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13896 1500 89 99
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13840 1500 85 99
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13770 1500 95 109
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13800 1500 985 1119
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13854 1500 957 1100
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13878 5000 1535 1780
22 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13880 1500 895 987
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13850 1500 91 106
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13780 1500 85 93
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13881 1500 96 107
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13890 1500 972 1109
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13790 1500 968 1028
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13806 5000 1659 1796
23 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13811 1500 1067 1172
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13830 1500 93 110
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13841 1500 90 106
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13855 1500 94 109
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13851 1500 980 1108
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13859 1500 934 1071
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13871 5000 1671 1877
24 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13880 1500 890 955
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13876 1500 93 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13878 1500 88 99
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13879 1500 93 110
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13881 1500 944 1067
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13886 1500 948 1083
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13886 5000 1712 1880
25 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13886 1500 933 1043
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13805 1500 96 112
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13885 1500 90 103
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13790 1500 90 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13891 1500 961 1063
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13895 1500 975 1106
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13896 5000 1608 1778
26 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13906 1500 1050 1187
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13870 1500 92 107
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13905 1500 89 101
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13820 1500 95 112
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13901 1500 922 1015
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13798 1500 963 1100
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13887 5000 1579 1824
27 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13820 1500 789 905
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13815 1500 90 101
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13906 1500 90 104
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13896 1500 94 109
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13895 1500 943 1022
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13891 1500 975 1136
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13890 5000 1669 1850
28 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13886 1500 975 1123
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13875 1500 92 102
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13886 1500 84 96
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13885 1500 95 106
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13881 1500 948 1109
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13880 1500 977 1121
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13879 5000 1509 1698
29 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13878 1500 998 1157
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13876 1500 93 110
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13871 1500 88 96
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13870 1500 91 105
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13859 1500 957 1097
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13855 1500 987 1145
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13851 5000 1619 1834
30 April 2024 SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 13841 1500 885 990
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 13830 1500 90 105
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 13811 1500 89 100
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 13806 1500 96 113
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 13805 1500 968 1100
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 13890 1500 981 1154
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 13890 5000 1600 1800
Pengumpulan data setiap Jam 14:00, periode 01 April 2024 – 30 April 2024
Pembahasan
Dari data-data penelitian yang telah di peroleh dapat di analisa untuk menentukan rugi daya (∆P) dan energi (∆E) serta kerugian finansial(∆Rp) aktibat adanya rugi daya (∆P) dan energi (∆E) dapat dilakukan dengan beberapa tahapan berikut :
Perhitungan Arus Beban Penuh, Cos θ, dan Sin θ;
Perhitungan Arus Pembebanan;
Perhitungan Jatuh Tegangan;
Pehitungan Rugi Daya Nyata;
Perhitungan Rugi Energi dan Kerugian Finansial.
Perhitungan Arus Beban Penuh, Cos θ dan Sin θ
Berdasarkan data hasil pengukuran dari PT Freeport Indonesia, khususnya di fedder haulage area produksi Deep Mill Level Zone (DMLZ), yang terterah pada tabel 4.2 dan tabel 4.3, maka dapat dihitung Arus Beban Penuh (IFL), Cos θ dan Sin θ sebagai berikut :
Substation SS220257
I_FL=〖VA〗_Beban/( V_Sekunder )
I_FL=955000/( 13898)
I_FL=68,71 Ampere
Substation SS220257
Cos θ = P/S
= 875/955
= 0,92°
Substation SS220257
Sin θ =Cos θ^(-1)
=Cos θ^(-1) (0,92)
=0,39
Maka nilai Arus Beban Penuh, Cos θ, dan Sin θ pada substation SS220257 sebesar 39,67 Ampere, Cosθ 0,92 dan Sinθ 0,39.
Selanjutnya dengan menggunakan persamaan yang sama, hasil untuk nilai Arus Beban Penuh, Cos θ, dan Sin θ disetiap gardu lainnya yang ada pada fedder haulage baik di power lina A maupun Power Line B, dapat dilihat pada tabel 4.4 dan 4.5 berikut :
Tabel 4. 4 Hasil Perhitungan Arus Beban Penuh (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Date No Substation P.Line A Location Load Arus Beban Penuh (A) Cos θ Sin θ
P
(kW) S
(kVA)
01 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 875 955 68,71 0,92 0,39
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 670 790 57,16 0,85 0,53
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 852 940 68,07 0,91 0,41
02 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 877 981 70,64 0,89 0,46
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 710 780 56,44 0,91 0,41
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 863 922 66,57 0,94 0,34
03 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 802 921 66,42 0,87 0,49
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 772 857 61,9 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 880 948 68,46 0,93 0,37
04 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 812 889 64,1 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 711 836 60,41 0,85 0,53
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 879 1011 72,98 0,87 0,49
05 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 831 934 67,38 0,89 0,46
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 695 772 55,85 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 885 1035 74,76 0,86 0,51
06 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 886 975 70,16 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 787 873 63,12 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 892 998 72,04 0,89 0,46
07 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 705 796 57,36 0,89 0,46
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 679 739 53,45 0,92 0,39
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 901 1019 73,37 0,88 0,48
08 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 800 843 60,80 0,95 0,31
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 677 750 54,27 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 823 922 66,47 0,89 0,46
09 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 873 990 71,33 0,88 0,48
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 700 781 56,46 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 888 979 70,49 0,91 0,41
10 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 845 988 71,15 0,86 0,51
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 699 789 57,08 0,89 0,46
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 836 947 68,46 0,88 0,48
11 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 821 935 67,39 0,88 0,48
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 700 781 56,47 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 802 900 65,12 0,89 0,46
12 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 833 933 67,19 0,89 0,46
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 744 795 57,57 0,94 0,34
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 851 957 69,06 0,89 0,46
13 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 834 921 66,33 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 734 812 58,68 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 867 990 71,51 0,88 0,48
14 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 868 936 67,48 0,93 0,37
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 708 811 58,64 0,87 0,49
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 845 922 66,46 0,92 0,39
15 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 911 1008 72,62 0,90 0,44
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 722 780 56,49 0,93 0,37
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 848 912 65,74 0,93 0,37
16 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 805 910 65,57 0,88 0,48
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 691 743 53,77 0,93 0,37
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 921 1033 74,27 0,89 0,46
17 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 860 935 67,37 0,92 0,39
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 721 809 58,3 0,89 0,46
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 882 925 66,6 0,95 0,31
18 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 809 932 67,17 0,87 0,49
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 707 772 55,71 0,92 0,39
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 861 921 66,36 0,93 0,37
19 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 900 987 71,09 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 715 845 61,04 0,85 0,53
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 879 947 68,14 0,93 0,37
20 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 780 892 64,22 0,87 0,49
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 719 791 57,04 0,91 0,41
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 801 902 64,94 0,89 0,46
21 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 795 878 63,35 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 733 850 61,3 0,86 0,51
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 825 876 63,33 0,94 0,34
22 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 915 1074 77,33 0,85 0,53
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 698 800 57,88 0,87 0,49
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 836 937 67,61 0,89 0,46
23 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 920 965 69,71 0,95 0,31
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 734 850 61,43 0,86 0,51
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 887 953 68,57 0,93 0,37
24 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 746 877 63,27 0,85 0,53
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 705 809 58,4 0,87 0,49
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 824 925 66,71 0,89 0,46
25 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 803 880 63,63 0,91 0,41
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 754 882 63,67 0,85 0,53
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 901 1045 75,27 0,86 0,51
26 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 905 1060 76,32 0,85 0,53
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 745 843 60,83 0,88 0,48
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 831 921 66,46 0,90 0,44
27 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 724 823 59,3 0,88 0,48
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 699 790 57,2 0,88 0,48
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 932 1100 79,39 0,85 0,53
28 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 790 923 66,72 0,86 0,51
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 719 798 57,78 0,90 0,44
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 935 1047 75,38 0,89 0,46
29 April 2024
SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 915 1015 73,07 0,90 0,44
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 788 887 64,24 0,89 0,46
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 900 1057 76,05 0,85 0,53
30 April 2024 SS 220257 ACC LP 1-7 Midrock DMLZ 845 919 66,22 0,92 0,39
SS 220261 EXH 3 NORTH DMLZ 756 889 64,32 0,85 0,53
SS 220258 ACC LP 17-23 Midrock DMLZ 906 1048 75,47 0,86 0,51
Tabel 4. 5 Hasil Perhitungan Arus Beban Penuh (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ
Date No Substation
P.Line A Location Load Arus Beban Penuh
(A) Cos θ Sin θ
P (kW) S (kVA)
01 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 924 1006 72,38 0,92 0,39
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 97 113 8,14 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 93 109 7,86 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 90 103 7,41 0,87 0,49
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 953 1079 78,15 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 936 1033 74,34 0,91 0,41
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1625 1820 130,94 0,89 0,46
02 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 955 1100 79,3 0,87 0,49
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 108 7,78 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 93 109 7,85 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 86 100 7,21 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 949 1090 78,5 0,87 0,49
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 937 1099 79,15 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1625 1820 131,21 0,89 0,46
03 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 1045 1147 82,64 0,91 0,41
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 95 110 7,93 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 89 105 7,57 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 91 107 7,71 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 964 1075 77,43 0,90 0,44
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 942 1099 79,12 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1577 1768 127,56 0,89 0,46
04 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 995 1122 80,86 0,89 0,46
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 92 107 7,73 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 83 97 7 0,86 0,51
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 91 102 7,38 0,89 0,46
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 923 1089 78,85 0,85 0,53
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 937 1100 79,27 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1549 1700 123,14 0,91 0,41
05 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 987 1159 83,44 0,85 0,53
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 91 103 7,41 0,88 0,48
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 83 97 6,99 0,86 0,51
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 95 111 8,04 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 990 1137 82,69 0,87 0,49
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 914 1010 73,31 0,90 0,44
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1635 1755 127,11 0,93 0,37
06 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 961 1129 81,34 0,85 0,53
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 89 101 7,27 0,88 0,48
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 80 90 6,48 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 110 7,98 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 971 1110 79,98 0,87 0,49
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 879 947 68,19 0,93 0,37
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1671 1800 129,67 0,93 0,37
07 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 880 973 70,35 0,90 0,44
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 96 110 7,92 0,87 0,49
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 85 100 7,22 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 90 102 7,34 0,88 0,48
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 926 1078 77,78 0,86 0,51
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 955 1129 81,47 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1605 1743 125,85 0,92 0,39
08 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 975 1147 82,76 0,85 0,53
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 91 103 7,42 0,88 0,48
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 84 94 6,76 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 109 7,85 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 963 1127 81,08 0,85 0,53
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 922 1087 78,33 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1700 1794 129,3 0,95 0,31
09 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 875 947 68,15 0,92 0,39
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 106 7,65 0,88 0,48
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 101 7,26 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 97 112 8,09 0,87 0,49
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 931 1066 76,94 0,87 0,49
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 976 1092 78,62 0,89 0,46
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1651 1780 128,45 0,93 0,37
10 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 890 967 69,78 0,92 0,39
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 109 7,9 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 81 93 6,7 0,87 0,49
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 93 105 7,66 0,89 0,46
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 933 1012 72,83 0,92 0,39
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 931 1002 72,09 0,93 0,37
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1672 1833 133,02 0,91 0,41
11 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 891 953 68,83 0,93 0,37
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 92 107 7,7 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 83 94 6,77 0,88 0,48
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 89 99 7,18 0,90 0,44
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 925 1001 72,33 0,92 0,39
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 962 1123 81,14 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1599 1780 128,5 0,90 0,44
12 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 845 933 67,17 0,91 0,41
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 109 7,84 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 85 100 7,25 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 91 102 7,37 0,89 0,46
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 965 1100 79,44 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 933 1092 78,73 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1547 1674 120,89 0,92 0,39
13 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 693 779 56,06 0,89 0,46
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 95 107 7,73 0,89 0,46
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 103 7,48 0,87 0,49
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 92 103 7,46 0,89 0,46
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 937 1019 73,55 0,92 0,39
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 942 1109 79,91 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1643 1788 128,82 0,92 0,39
14 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 807 943 68,09 0,86 0,51
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 91 107 7,76 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 88 100 7,2 0,88 0,48
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 109 7,85 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 949 1117 80,6 0,85 0,53
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 962 1125 81,52 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1567 1767 127,18 0,89 0,46
15 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 1054 1233 94,99 0,85 0,53
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 97 109 7,88 0,89 0,46
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 103 7,46 0,87 0,49
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 93 106 7,64 0,88 0,48
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 928 1087 78,37 0,85 0,53
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 954 1035 74,78 0,92 0,39
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1577 1780 128,56 0,89 0,46
16 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 866 981 70,79 0,88 0,48
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 92 108 7,8 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 89 100 7,24 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 95 110 7,94 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 947 1065 76,8 0,89 0,46
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 959 1100 79,54 0,87 0,49
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1745 1887 136,05 0,92 0,39
17 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 973 1124 80,93 0,87 0,49
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 96 108 7,77 0,89 0,46
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 88 96 6,93 0,92 0,39
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 105 7,58 0,90 0,44
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 970 1129 87,53 0,86 0,51
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 957 1103 79,49 0,87 0,49
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1703 1879 135,68 0,91 0,41
18 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 1000 1157 83,43 0,86 0,51
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 95 110 7,94 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 91 100 7,25 0,91 0,41
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 89 105 7,56 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 937 1010 73,72 0,93 0,37
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 974 1128 81,18 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1679 1877 135,04 0,89 0,46
19 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 895 977 70,9 0,92 0,39
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 91 101 7,3 0,90 0,44
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 87 97 6,98 0,90 0,44
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 110 7,93 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 957 1052 76,31 0,91 0,41
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 977 1094 79,05 0,89 0,46
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1546 1737 125,5 0,89 0,46
20 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 860 966 69,74 0,89 0,46
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 109 7,85 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 87 96 6,91 0,91 0,41
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 92 105 7,61 0,88 0,48
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 949 1008 72,8 0,94 0,34
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 973 1109 80,09 0,88 0,48
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1698 1917 137,91 0,89 0,46
21 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 745 857 61,89 0,87 0,49
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 89 99 7,12 0,90 0,44
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 85 99 7,15 0,86 0,51
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 95 109 7,92 0,87 0,49
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 985 1119 81,09 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 957 1100 79,4 0,87 0,49
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1535 1780 128,26 0,86 0,51
22 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 895 987 71,11 0,91 0,41
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 91 106 7,65 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 85 93 6,75 0,91 0,41
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 96 107 7,71 0,90 0,44
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 972 1109 79,84 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 968 1028 74,55 0,94 0,34
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1659 1796 130,09 0,92 0,39
23 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 1067 1172 84,86 0,91 0,41
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 110 7,95 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 106 7,66 0,85 0,53
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 109 7,87 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 980 1108 79,99 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 934 1071 77,28 0,87 0,49
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1671 1877 135,32 0,89 0,46
24 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 890 955 68,8 0,93 0,37
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 107 7,71 0,87 0,49
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 88 99 7,13 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 93 110 7,93 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 944 1067 76,87 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 948 1083 77,99 0,88 0,48
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1712 1880 135,39 0,91 0,41
25 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 933 1043 75,11 0,89 0,46
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 96 112 8,11 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 103 7,42 0,87 0,49
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 90 105 7,61 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 961 1063 76,52 0,90 0,44
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 975 1106 79,6 0,88 0,48
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1608 1778 127,95 0,90 0,44
26 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 1050 1187 85,36 0,88 0,48
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 92 107 7,71 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 89 101 7,26 0,88 0,48
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 95 112 8,1 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 922 1015 73,02 0,91 0,41
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 963 1100 79,72 0,88 0,48
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1579 1824 131,35 0,87 0,49
27 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 789 905 65,48 0,87 0,49
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 90 101 7,31 0,89 0,46
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 90 104 7,48 0,87 0,49
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 94 109 7,84 0,86 0,51
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 943 1022 73,55 0,92 0,39
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 975 1136 81,78 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1669 1850 133,19 0,90 0,44
28 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 975 1123 80,87 0,87 0,49
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 92 102 7,35 0,90 0,44
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 84 96 6,91 0,88 0,48
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 95 106 7,63 0,90 0,44
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 948 1109 79,89 0,85 0,53
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 977 1121 80,76 0,87 0,49
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1509 1698 122,34 0,89 0,46
29 April 2024
SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 998 1157 83,37 0,86 0,51
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 93 110 7,93 0,85 0,53
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 88 96 6,92 0,92 0,39
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 91 105 7,57 0,87 0,49
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 957 1097 79,15 0,87 0,49
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 987 1145 82,64 0,86 0,51
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1619 1834 132,41 0,88 0,48
30 April 2024 SS 220304 ACC Drainage L2 Midrock DMLZ 885 990 71,53 0,89 0,46
SS 220322 TH CR 503 Center Empty DMLZ 90 105 7,59 0,86 0,51
SS 220253 TH Center Empty DMLZ 89 100 7,24 0,89 0,46
SS 220285 TH CR 504 Center Empty DMLZ 96 113 8,18 0,85 0,53
SS 220292 TH South West Full LP 32-40 DMLZ 968 1100 79,68 0,88 0,48
SS 220271 TH North South LP 24-31 DMLZ 981 1154 83,08 0,85 0,53
26TX0001 Lower 2520L DMLZ C.ROOM 1600 1800 129,59 0,89 0,46
Dari hasil perhitungan nilai Arus Beban Penuh (IFL), Cos θ dan Sin θ, didapatkan nilai arus beban penuh paling tinggi pada power line B setiap nomor substation 26TX0001, hal ini disebabkan pada substation tersebut memiliki beban yang besar. Kemudian nilai Cos θ juga sesuai standar yaitu diatas 0,85 dan Sin θ diatas 0,45, hal ini di pengaruhi oleh faktor daya.
Perhitungan Arus Pembebanan
Setelah arus beban penuh disetiap gardu/substation diketahui, maka selanjutnya adalah menghitung nilai arus saluran disetiap seksi dengan cara menyederhanakan kembali ke Single Line Diagram (SLD) seperti pada gambar 4.2 berikut ;
Dalam perhitungan arus pada rangkaian listrik loop / interkoneksi, perhitungan diawali dari ujung saluran (I4) dan seterusnya sampai ke saluran awal (I1). Besarnya arus-arus tersebut dapat diurutkan sebagai berikut :
I4 = ISS 220271…………………………………………………….. (4.1)
I3 = ISS 220292 + I4…………………………………………….….. (4.2)
I2f = ISS 220285……………………………………………………...(4.3)
I2e = ISS 220253……..……………………………………………….(4.4)
I2d = ISS 220322…………..………………………………………….(4.5)
I2c = I2d + I2e + I2f …………………………………………………(4.6)
I2b = ISS 220304 + I2c ……………………………………………….. (4.7)
I2a = I26TX0001 ……………………………………………………. (4.8)
I2 = I2a + I2b + I3………………………………………………….(4.9)
I1c = ISS 220258…………………………………………………… (4.10)
I1b = ISS 220261……………………………………………….……(4.11)
I1a = ISS 220257…………………………………………………….(4.12)
I1 = I1a + I1b + I1c………………………………………….. ……(4.13)
Gambar 4. 2 Penyederhanaan Momen SLD Fedder Haulage DMLZ
Berdasarkan hasil perhitungan arus beban penuh, Cos θ dan Sin θ yang terterah pada tabel 4.4 dan tabel 4.5, maka dapat dihitung Arus Pembebanan, Cos θ dan Sin θ sebagai berikut :
I4 = ISS 220271
I4 = 74,34 Ampere
I3 = ISS 220292 + I4
= ISS 220292 ( Cos θ SS 220292 + Sin θ SS 220292 ) + I4 ( Cos θ 4 + Sin θ 4 )
= 78,15 ( 0,88 + 0,48 ) + 74,34 ( 0,91 + 0,41 )
= ( 68,772 + 37,512 ) + ( 67,649 + 30,4794 )
= √ ( 136,42142 + 67,99142 )
= 152,43 Ampere ∟26,49 ( Cos 0,90 ) ( Sin 0,45 )
Selanjutnya dengan menggunakan persamaan yang sama, hasil untuk nilai arus pembebanan, Cos θ, dan Sin θ setiap gardu lainya yang ada pada fedder haulage baik pada Power line A maupun Power Line B, dapat dilihat pada tabel 4.6 dan 4.7 berikut :
Tabel 4. 6 Hasil Perhitungan Arus Pembebanan (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Arus Saluran Cos θ Sin θ Arus Pembebanan (A)
01 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,44 193,42
I - IX I1a 0,92 0,39 68,71
I - VIII I1b 0,85 0,53 57,16
I - VII I1c 0,91 0,41 68,07
02 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,40 193,36
I - IX I1a 0,89 0,46 70,64
I - VIII I1b 0,91 0,41 56,44
I - VII I1c 0,94 0,34 66,57
03 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,43 196,55
I - IX I1a 0,87 0,49 66,42
I - VIII I1b 0,90 0,44 61,9
I - VII I1c 0,93 0,37 68,46
04 April 2024
Switchgear A - I I1 0,88 0,48 197,07
I - IX I1a 0,91 0,41 64,1
I - VIII I1b 0,85 0,53 60,41
I - VII I1c 0,87 0,49 72,98
05 April 2024
Switchgear A - I I1 0,88 0,47 198,09
I - IX I1a 0,89 0,46 67,38
I - VIII I1b 0,90 0,44 55,85
I - VII I1c 0,86 0,51 74,76
06 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,44 205,38
I - IX I1a 0,91 0,41 70,16
I - VIII I1b 0,90 0,44 63,12
I - VII I1c 0,89 0,46 72,04
07 April 2024
Switchgear A - I I1 0,89 0,45 184,26
I - IX I1a 0,89 0,46 57,36
I - VIII I1b 0,92 0,39 53,45
I - VII I1c 0,88 0,48 73,37
08 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,40 181,25
I - IX I1a 0,95 0,31 60,8
I - VIII I1b 0,90 0,44 54,27
I - VII I1c 0,89 0,46 66,47
09 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,44 198,31
I - IX I1a 0,88 0,48 71,33
I - VIII I1b 0,90 0,44 56,46
I - VII I1c 0,91 0,41 70,49
10 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,48 196,89
I - IX I1a 0,86 0,51 71,15
I - VIII I1b 0,89 0,46 57,08
I - VII I1c 0,88 0,48 68,46
11 April 2024
Switchgear A - I I1 0,89 0,46 189,33
I - IX I1a 0,88 0,48 67,39
I - VIII I1b 0,90 0,44 56,47
I - VII I1c 0,89 0,46 65,12
12 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,42 193,71
I - IX I1a 0,89 0,46 67,19
I - VIII I1b 0,94 0,34 57,57
I - VII I1c 0,89 0,46 69,06
13 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,44 196,57
I - IX I1a 0,91 0,41 66,33
I - VIII I1b 0,90 0,44 58,68
I - VII I1c 0,88 0,48 71,51
14 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,41 192,19
I - IX I1a 0,93 0,37 67,48
I - VIII I1b 0,87 0,49 58,64
I - VII I1c 0,92 0,39 66,46
15 April 2024
Switchgear A - I I1 0,92 0,40 194,96
I - IX I1a 0,90 0,44 72,62
I - VIII I1b 0,93 0,37 56,49
I - VII I1c 0,93 0,37 65,74
16 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,44 193,71
I - IX I1a 0,88 0,48 65,57
I - VIII I1b 0,93 0,37 53,77
I - VII I1c 0,89 0,46 74,27
17 April 2024
Switchgear A - I I1 0,92 0,38 191,87
I - IX I1a 0,92 0,39 67,37
I - VIII I1b 0,89 0,46 58,3
I - VII I1c 0,95 0,31 66,6
18 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,42 188,82
I - IX I1a 0,87 0,49 67,17
I - VIII I1b 0,92 0,39 55,71
I - VII I1c 0,93 0,37 66,36
19 April 2024
Switchgear A - I I1 0,90 0,43 199,75
I - IX I1a 0,91 0,41 71,09
I - VIII I1b 0,85 0,53 61,04
I - VII I1c 0,93 0,37 68,14
20 April 2024
Switchgear A - I I1 0,89 0,46 185,99
I - IX I1a 0,87 0,49 64,22
I - VIII I1b 0,91 0,41 57,04
I - VII I1c 0,89 0,46 64,94
21 April 2024
Switchgear A - I I1 0,91 0,42 187,27
I - IX I1a 0,91 0,41 63,35
I - VIII I1b 0,86 0,51 61,3
I - VII I1c 0,94 0,34 63,33
22 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,50 202,87
I - IX I1a 0,85 0,53 77,33
I - VIII I1b 0,87 0,49 57,88
I - VII I1c 0,89 0,46 67,61
23 April 2024
Switchgear A - I I1 0,92 0,39 198,89
I - IX I1a 0,95 0,31 69,71
I - VIII I1b 0,86 0,51 61,43
I - VII I1c 0,93 0,37 68,57
24 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,49 188,42
I - IX I1a 0,85 0,53 63,27
I - VIII I1b 0,87 0,49 58,4
I - VII I1c 0,89 0,46 66,71
25 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,49 202,21
I - IX I1a 0,91 0,41 63,63
I - VIII I1b 0,85 0,53 63,67
I - VII I1c 0,86 0,51 75,27
26 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,49 203,81
I - IX I1a 0,85 0,53 76,32
I - VIII I1b 0,88 0,48 60,83
I - VII I1c 0,90 0,44 66,46
27 April 2024
Switchgear A - I I1 0,87 0,50 196,22
I - IX I1a 0,88 0,48 59,3
I - VIII I1b 0,88 0,48 57,2
I - VII I1c 0,85 0,53 79,39
28 April 2024
Switchgear A - I I1 0,88 0,47 200
I - IX I1a 0,86 0,51 66,72
I - VIII I1b 0,90 0,44 57,78
I - VII I1c 0,89 0,46 75,38
29 April 2024
Switchgear A - I I1 0,88 0,48 213,52
I - IX I1a 0,90 0,44 73,07
I - VIII I1b 0,89 0,46 64,24
I - VII I1c 0,85 0,53 76,05
30 April 2024 Switchgear A - I I1 0,88 0,48 205,58
I - IX I1a 0,92 0,39 66,22
I - VIII I1b 0,85 0,53 64,32
I - VII I1c 0,86 0,51 75,47
Tabel 4. 7 Hasil Perhitungan Arus Pembebanan (A), Cos θ, dan Sin θ pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Arus Saluran Cos θ Sin θ Arus Pembebanan (A)
01 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,45 183,02
I - VI I2a 0,89 0,46 130,94
I - V I2b 0,90 0,43 102,82
V - IV I2c 0,86 0,51 23,41
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 8,14
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,86
IV - SS 220285 I2f 0,87 0,49 7,41
I -II I3 0,90 0,45 152,43
II - III I4 0,91 0,41 74,34
02 April 2024
Switchgear B - I I2 0,88 0,47 192,05
I - VI I2a 0,89 0,46 131,21
I - V I2b 0,87 0,50 110,44
V - IV I2c 0,86 0,52 22,85
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,78
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,85
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,21
I -II I3 0,86 0,51 157,63
II - III I4 0,85 0,53 79,15
03 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,46 182,52
I - VI I2a 0,89 0,46 127,56
I - V I2b 0,90 0,44 113,70
V - IV I2c 0,85 0,52 23,23
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,93
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,57
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 7,71
I -II I3 0,88 0,48 156,55
II - III I4 0,86 0,51 79,12
04 April 2024
Switchgear B - I I2 0,90 0,44 182,47
I - VI I2a 0,91 0,41 123,14
I - V I2b 0,88 0,47 110,50
V - IV I2c 0,87 0,49 22,11
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,73
IV - SS 220253 I2e 0,86 0,51 7
IV - SS 220285 I2f 0,89 0,46 7,38
I -II I3 0,85 0,53 158,39
II - III I4 0,85 0,53 79,27
05 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,41 185,83
I - VI I2a 0,93 0,37 127,11
I - V I2b 0,85 0,52 113,66
V - IV I2c 0,87 0,50 22,45
IV - SS 220322 I2d 0,88 0,48 7,41
IV - SS 220253 I2e 0,86 0,51 6,99
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 8,04
I -II I3 0,88 0,47 155,94
II - III I4 0,90 0,44 73,31
06 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,41 186,45
I - VI I2a 0,93 0,37 129,67
I - V I2b 0,85 0,52 110,86
V - IV I2c 0,87 0,49 21,76
IV - SS 220322 I2d 0,88 0,48 7,27
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 6,48
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 7,98
I -II I3 0,90 0,44 147,78
II - III I4 0,93 0,37 68,19
07 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,42 183,92
I - VI I2a 0,92 0,39 125,85
I - V I2b 0,89 0,46 100,49
V - IV I2c 0,87 0,50 22,49
IV - SS 220322 I2d 0,87 0,49 7,92
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,22
IV - SS 220285 I2f 0,88 0,48 7,34
I -II I3 0,85 0,52 159,37
II - III I4 0,85 0,53 81,47
08 April 2024
Switchgear B - I I2 0,92 0,38 191,26
I - VI I2a 0,95 0,31 129,3
I - V I2b 0,86 0,52 111,88
V - IV I2c 0,88 0,48 22,05
IV - SS 220322 I2d 0,88 0,48 7,42
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 6,76
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,85
I -II I3 0,85 0,53 159,68
II - III I4 0,85 0,53 78,33
09 April 2024
Switchgear B - I I2 0,92 0,39 181,39
I - VI I2a 0,93 0,37 128,45
I - V I2b 0,91 0,42 96,55
V - IV I2c 0,88 0,48 23,02
IV - SS 220322 I2d 0,88 0,48 7,65
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 7,26
IV - SS 220285 I2f 0,87 0,49 8,09
I -II I3 0,88 0,47 155,56
II - III I4 0,89 0,46 78,62
10 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,41 179,93
I - VI I2a 0,91 0,41 133,02
I - V I2b 0,91 0,42 99,14
V - IV I2c 0,87 0,49 22,26
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,9
IV - SS 220253 I2e 0,87 0,49 6,7
IV - SS 220285 I2f 0,89 0,46 7,66
I -II I3 0,92 0,38 144,92
II - III I4 0,93 0,37 72,09
11 April 2024
Switchgear B - I I2 0,90 0,44 179,47
I - VI I2a 0,90 0,44 128,5
I - V I2b 0,92 0,40 97,30
V - IV I2c 0,88 0,48 21,67
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,7
IV - SS 220253 I2e 0,88 0,48 6,77
IV - SS 220285 I2f 0,90 0,44 7,18
I -II I3 0,89 0,45 153,06
II - III I4 0,86 0,51 81,14
12 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,42 177,02
I - VI I2a 0,92 0,39 120,89
I - V I2b 0,90 0,44 97,34
V - IV I2c 0,86 0,51 22,48
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,84
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,25
IV - SS 220285 I2f 0,89 0,46 7,37
I -II I3 0,86 0,50 158,43
II - III I4 0,85 0,53 78,73
13 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,41 183,95
I - VI I2a 0,92 0,39 128,82
I - V I2b 0,89 0,46 84,11
V - IV I2c 0,88 0,47 22,68
IV - SS 220322 I2d 0,89 0,46 7,73
IV - SS 220253 I2e 0,87 0,49 7,48
IV - SS 220285 I2f 0,89 0,46 7,46
I -II I3 0,89 0,46 153,07
II - III I4 0,85 0,53 79,91
14 April 2024
Switchgear B - I I2 0,88 0,48 189,18
I - VI I2a 0,89 0,46 127,18
I - V I2b 0,86 0,51 98,53
V - IV I2c 0,86 0,51 22,83
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,76
IV - SS 220253 I2e 0,88 0,48 7,2
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,85
I -II I3 0,85 0,52 162,23
II - III I4 0,86 0,51 81,52
15 April 2024
Switchgear B - I I2 0,88 0,47 187,7
I - VI I2a 0,89 0,46 128,56
I - V I2b 0,86 0,52 123,60
V - IV I2c 0,88 0,48 23
IV - SS 220322 I2d 0,89 0,46 7,88
IV - SS 220253 I2e 0,87 0,49 7,46
IV - SS 220285 I2f 0,88 0,48 7,64
I -II I3 0,89 0,46 152,76
II - III I4 0,92 0,39 74,78
16 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,42 193
I - VI I2a 0,92 0,39 136,05
I - V I2b 0,87 0,48 101,11
V - IV I2c 0,87 0,50 22,99
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,8
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 7,24
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,94
I -II I3 0,88 0,48 156,34
II - III I4 0,87 0,49 79,54
17 April 2024
Switchgear B - I I2 0,90 0,43 193,96
I - VI I2a 0,91 0,41 135,68
I - V I2b 0,88 0,48 106,24
V - IV I2c 0,90 0,43 22,29
IV - SS 220322 I2d 0,89 0,46 7,77
IV - SS 220253 I2e 0,92 0,39 6,93
IV - SS 220285 I2f 0,90 0,44 7,58
I -II I3 0,87 0,50 166,88
II - III I4 0,87 0,49 79,49
18 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,46 192,02
I - VI I2a 0,89 0,46 135,04
I - V I2b 0,86 0,51 112,42
V - IV I2c 0,87 0,49 22,71
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,94
IV - SS 220253 I2e 0,91 0,41 7,25
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 7,56
I -II I3 0,90 0,44 154,48
II - III I4 0,86 0,51 81,18
19 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,45 175,95
I - VI I2a 0,89 0,46 125,5
I - V I2b 0,91 0,41 98,86
V - IV I2c 0,88 0,47 22,22
IV - SS 220322 I2d 0,90 0,44 7,3
IV - SS 220253 I2e 0,90 0,44 6,98
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 7,93
I -II I3 0,90 0,44 155,3
II - III I4 0,89 0,46 79,05
20 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,45 190,3
I - VI I2a 0,89 0,46 137,91
I - V I2b 0,89 0,46 98,37
V - IV I2c 0,88 0,48 22,36
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,85
IV - SS 220253 I2e 0,91 0,41 6,91
IV - SS 220285 I2f 0,88 0,48 7,61
I -II I3 0,91 0,41 152,61
II - III I4 0,88 0,48 80,09
21 April 2024
Switchgear B - I I2 0,86 0,50 186,13
I - VI I2a 0,86 0,51 128,26
I - V I2b 0,87 0,49 90,59
V - IV I2c 0,88 0,48 22,18
IV - SS 220322 I2d 0,90 0,44 7,12
IV - SS 220253 I2e 0,86 0,51 7,15
IV - SS 220285 I2f 0,87 0,49 7,92
I -II I3 0,87 0,48 160,56
II - III I4 0,87 0,49 79,4
22 April 2024
Switchgear B - I I2 0,92 0,40 179,5
I - VI I2a 0,92 0,39 130,09
I - V I2b 0,91 0,42 98,10
V - IV I2c 0,89 0,46 22,09
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,65
IV - SS 220253 I2e 0,91 0,41 6,75
IV - SS 220285 I2f 0,90 0,44 7,71
I -II I3 0,91 0,41 154,1
II - III I4 0,94 0,34 74,55
23 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,46 190,61
I - VI I2a 0,89 0,46 135,32
I - V I2b 0,90 0,44 115,93
V - IV I2c 0,85 0,52 23,5
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,95
IV - SS 220253 I2e 0,85 0,53 7,66
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,87
I -II I3 0,87 0,48 157,34
II - III I4 0,87 0,49 77,28
24 April 2024
Switchgear B - I I2 0,91 0,42 187,71
I - VI I2a 0,91 0,41 135,39
I - V I2b 0,91 0,41 98,27
V - IV I2c 0,87 0,49 22,77
IV - SS 220322 I2d 0,87 0,49 7,71
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 7,13
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 7,93
I -II I3 0,88 0,48 155,23
II - III I4 0,88 0,48 77,99
25 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,45 183,65
I - VI I2a 0,90 0,44 127,95
I - V I2b 0,88 0,47 105,32
V - IV I2c 0,86 0,50 23,13
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 8,11
IV - SS 220253 I2e 0,87 0,49 7,42
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,61
I -II I3 0,89 0,46 156,41
II - III I4 0,88 0,48 79,6
26 April 2024
Switchgear B - I I2 0,87 0,49 186,69
I - VI I2a 0,87 0,49 131,35
I - V I2b 0,87 0,49 116,02
V - IV I2c 0,86 0,51 23,09
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,71
IV - SS 220253 I2e 0,88 0,48 7,26
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 8,1
I -II I3 0,89 0,45 152,68
II - III I4 0,88 0,48 79,72
27 April 2024
Switchgear B - I I2 0,89 0,45 189,69
I - VI I2a 0,90 0,44 133,19
I - V I2b 0,87 0,49 94,51
V - IV I2c 0,87 0,49 22,62
IV - SS 220322 I2d 0,89 0,46 7,31
IV - SS 220253 I2e 0,87 0,49 7,48
IV - SS 220285 I2f 0,86 0,51 7,84
I -II I3 0,89 0,45 154,91
II - III I4 0,86 0,51 81,78
28 April 2024
Switchgear B - I I2 0,88 0,47 182
I - VI I2a 0,89 0,46 122,34
I - V I2b 0,88 0,48 107,52
V - IV I2c 0,89 0,45 21,93
IV - SS 220322 I2d 0,90 0,44 7,35
IV - SS 220253 I2e 0,88 0,48 6,91
IV - SS 220285 I2f 0,90 0,44 7,63
I -II I3 0,86 0,51 160,62
II - III I4 0,87 0,49 80,76
29 April 2024
Switchgear B - I I2 0,87 0,48 192,98
I - VI I2a 0,88 0,48 132,41
I - V I2b 0,87 0,50 111,59
V - IV I2c 0,88 0,47 22,37
IV - SS 220322 I2d 0,85 0,53 7,93
IV - SS 220253 I2e 0,92 0,39 6,92
IV - SS 220285 I2f 0,87 0,49 7,57
I -II I3 0,87 0,50 161,65
II - III I4 0,86 0,51 82,64
30 April 2024 Switchgear B - I I2 0,88 0,47 187,98
I - VI I2a 0,89 0,46 129,59
I - V I2b 0,88 0,47 101,81
V - IV I2c 0,87 0,50 23,02
IV - SS 220322 I2d 0,86 0,51 7,59
IV - SS 220253 I2e 0,89 0,46 7,24
IV - SS 220285 I2f 0,85 0,53 8,18
I -II I3 0,86 0,50 163,02
II - III I4 0,85 0,53 83,08
Dari hasil perhitungan arus pembebanan dalam Tabel 4.6 dan tabel 4.7 diatas, menunjukkan arus pembebanan paling besar terjadi di power line A pada section Switchgear A - I sebesar 213,52 Ampere dan di power line B pada section Switchgear B - I sebesar 193,96 Ampere , hal ini disebabkan arus pembebanan semua section melalui section Switchgear A – I untuk power line A dan section Switchgear B – I untuk power line B, karena section Switchgear A – I dan section Switchgear B – I merupakan saluran utama dari semua section pada fedder haulage.
Perhitungan Jatuh Tegangan
Berdasarkan data konduktor/penghantar pada tabel 4.1, data Single Line pada gambar 4.1, dan hasil perhitungan Arus Pembebanan diatas, maka dapat dihitung Jatuh Tegangan (∆V) dari bawah keatas (Button Top) sebagai berikut :
Power Line A, Section I - VII(SS220258)
∆V = I x (( R x Cos θ ) + ( X x Sin θ )) x L
= 68,07 x (( 0,128 x 0,91 ) + ( 0,113 x 0,41 )) x 0,35
= 68,07 x 0,1628 x 0,35
= 3,88 Volt
Power Line B, Section II – III
∆V = I x (( R x Cos θ ) + ( X x Sin θ )) x L
= 74,34 x (( 0,128 x 0,91 ) + ( 0,113 x 0,41 )) x 0,465
= 74,34 x 0,1628 x 0,465
= 5,63 Volt
Maka nilai Jatuh Tegangan (∆V) di Power Line A, Section I - VII sebesar 3,88 Volt, dan di Power Line B, Section II – III sebesar 5, 63 Volt.
Selanjutnya dengan menggunakan persamaan yang sama, hasil untuk nilai Jatuh Tegangan (∆V) disetiap gardu lainnya yang ada pada fedder haulage baik di power line A maupun power line B, dapat dilihat pada tabel 4.8 dan 4.9 berikut :
Tabel 4. 8 Hasil Perhitungan Jatuh Tegangan (∆V) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Besar Arus
(A) Cos θ Sin θ Panjang Saluran
(KMS) ΔV
(Volt)
01 April 2024
Switchgear A - I 193,42 0,9 0,44 1,5 47,85
I - IX 68,71 0,92 0,39 0,3 3,34
I - VIII 57,16 0,85 0,53 0,35 3,37
I - VII 68,07 0,91 0,41 0,35 3,88
02 April 2024
Switchgear A - I 193,36 0,91 0,4 1,5 46,89
I - IX 70,64 0,89 0,46 0,3 3,52
I - VIII 56,44 0,91 0,41 0,35 3,22
I - VII 66,57 0,94 0,34 0,35 3,7
03 April 2024
Switchgear A - I 196,55 0,9 0,43 1,5 48,29
I - IX 66,42 0,87 0,49 0,3 3,32
I - VIII 61,9 0,9 0,44 0,35 3,57
I - VII 68,46 0,93 0,37 0,35 3,85
04 April 2024
Switchgear A - I 197,07 0,88 0,48 1,5 49,33
I - IX 64,1 0,91 0,41 0,3 3,13
I - VIII 60,41 0,85 0,53 0,35 3,57
I - VII 72,98 0,87 0,49 0,35 4,26
05 April 2024
Switchgear A - I 198,09 0,88 0,47 1,5 49,25
I - IX 67,38 0,89 0,46 0,3 3,35
I - VIII 55,85 0,9 0,44 0,35 3,22
I - VII 74,76 0,86 0,51 0,35 4,39
06 April 2024
Switchgear A - I 205,38 0,9 0,44 1,5 50,81
I - IX 70,16 0,91 0,41 0,3 3,43
I - VIII 63,12 0,9 0,44 0,35 3,64
I - VII 72,04 0,89 0,46 0,35 4,18
07 April 2024
Switchgear A - I 184,26 0,89 0,45 1,5 45,54
I - IX 57,36 0,89 0,46 0,3 2,85
I - VIII 53,45 0,92 0,39 0,35 3,03
I - VII 73,37 0,88 0,48 0,35 4,29
08 April 2024
Switchgear A - I 181,25 0,91 0,4 1,5 43,96
I - IX 60,8 0,95 0,31 0,3 2,86
I - VIII 54,27 0,9 0,44 0,35 3,13
I - VII 66,47 0,89 0,46 0,35 3,86
09 April 2024
Switchgear A - I 198,31 0,9 0,44 1,5 49,06
I - IX 71,33 0,88 0,48 0,3 3,57
I - VIII 56,46 0,9 0,44 0,35 3,26
I - VII 70,49 0,91 0,41 0,35 4,02
10 April 2024
Switchgear A - I 196,89 0,87 0,48 1,5 48,91
I - IX 71,15 0,86 0,51 0,3 3,58
I - VIII 57,08 0,89 0,46 0,35 3,31
I - VII 68,46 0,88 0,48 0,35 4
11 April 2024
Switchgear A - I 189,33 0,89 0,46 1,5 47,11
I - IX 67,39 0,88 0,48 0,3 3,37
I - VIII 56,47 0,9 0,44 0,35 3,26
I - VII 65,12 0,89 0,46 0,35 3,78
12 April 2024
Switchgear A - I 193,71 0,91 0,42 1,5 47,64
I - IX 67,19 0,89 0,46 0,3 3,34
I - VIII 57,57 0,94 0,34 0,35 3,2
I - VII 69,06 0,89 0,46 0,35 4,01
13 April 2024
Switchgear A - I 196,57 0,9 0,44 1,5 48,63
I - IX 66,33 0,91 0,41 0,3 3,24
I - VIII 58,68 0,9 0,44 0,35 3,39
I - VII 71,51 0,88 0,48 0,35 4,18
14 April 2024
Switchgear A - I 192,19 0,91 0,41 1,5 46,94
I - IX 67,48 0,93 0,37 0,3 3,26
I - VIII 58,64 0,87 0,49 0,35 3,42
I - VII 66,46 0,92 0,39 0,35 3,76
15 April 2024
Switchgear A - I 194,96 0,92 0,4 1,5 47,66
I - IX 72,62 0,9 0,44 0,3 3,59
I - VIII 56,49 0,93 0,37 0,35 3,18
I - VII 65,74 0,93 0,37 0,35 3,7
16 April 2024
Switchgear A - I 193,71 0,9 0,44 1,5 47,92
I - IX 65,57 0,88 0,48 0,3 3,28
I - VIII 53,77 0,93 0,37 0,35 3,03
I - VII 74,27 0,89 0,46 0,35 4,31
17 April 2024
Switchgear A - I 191,87 0,92 0,38 1,5 46,25
I - IX 67,37 0,92 0,39 0,3 3,27
I - VIII 58,3 0,89 0,46 0,35 3,39
I - VII 66,6 0,95 0,31 0,35 3,65
18 April 2024
Switchgear A - I 188,82 0,91 0,42 1,5 46,43
I - IX 67,17 0,87 0,49 0,3 3,36
I - VIII 55,71 0,92 0,39 0,35 3,16
I - VII 66,36 0,93 0,37 0,35 3,74
19 April 2024
Switchgear A - I 199,75 0,9 0,43 1,5 49,08
I - IX 71,09 0,91 0,41 0,3 3,47
I - VIII 61,04 0,85 0,53 0,35 3,6
I - VII 68,14 0,93 0,37 0,35 3,84
20 April 2024
Switchgear A - I 185,99 0,89 0,46 1,5 46,28
I - IX 64,22 0,87 0,49 0,3 3,21
I - VIII 57,04 0,91 0,41 0,35 3,25
I - VII 64,94 0,89 0,46 0,35 3,77
21 April 2024
Switchgear A - I 187,27 0,91 0,42 1,5 46,05
I - IX 63,35 0,91 0,41 0,3 3,09
I - VIII 61,3 0,86 0,51 0,35 3,6
I - VII 63,33 0,94 0,34 0,35 3,52
22 April 2024
Switchgear A - I 202,87 0,87 0,5 1,5 51,08
I - IX 77,33 0,85 0,53 0,3 3,91
I - VIII 57,88 0,87 0,49 0,35 3,38
I - VII 67,61 0,89 0,46 0,35 3,93
23 April 2024
Switchgear A - I 198,89 0,92 0,39 1,5 48,28
I - IX 69,71 0,95 0,31 0,3 3,28
I - VIII 61,43 0,86 0,51 0,35 3,61
I - VII 68,57 0,93 0,37 0,35 3,86
24 April 2024
Switchgear A - I 188,42 0,87 0,49 1,5 47,12
I - IX 63,27 0,85 0,53 0,3 3,2
I - VIII 58,4 0,87 0,49 0,35 3,41
I - VII 66,71 0,89 0,46 0,35 3,87
25 April 2024
Switchgear A - I 202,21 0,87 0,49 1,5 50,57
I - IX 63,63 0,91 0,41 0,3 3,11
I - VIII 63,67 0,85 0,53 0,35 3,76
I - VII 75,27 0,86 0,51 0,35 4,42
26 April 2024
Switchgear A - I 203,81 0,87 0,49 1,5 50,97
I - IX 76,32 0,85 0,53 0,3 3,86
I - VIII 60,83 0,88 0,48 0,35 3,55
I - VII 66,46 0,9 0,44 0,35 3,84
27 April 2024
Switchgear A - I 196,22 0,87 0,5 1,5 49,41
I - IX 59,3 0,88 0,48 0,3 2,97
I - VIII 57,2 0,88 0,48 0,35 3,34
I - VII 79,39 0,85 0,53 0,35 4,69
28 April 2024
Switchgear A - I 200 0,88 0,47 1,5 49,73
I - IX 66,72 0,86 0,51 0,3 3,36
I - VIII 57,78 0,9 0,44 0,35 3,34
I - VII 75,38 0,89 0,46 0,35 4,38
29 April 2024
Switchgear A - I 213,52 0,88 0,48 1,5 53,45
I - IX 73,07 0,9 0,44 0,3 3,62
I - VIII 64,24 0,89 0,46 0,35 3,73
I - VII 76,05 0,85 0,53 0,35 4,49
30 April 2024 Switchgear A - I 205,58 0,88 0,48 1,5 51,46
I - IX 66,22 0,92 0,39 0,3 3,21
I - VIII 64,32 0,85 0,53 0,35 3,8
I - VII 75,47 0,86 0,51 0,35 4,43
Total ∆V 1451,95 V
Tabel 4. 9 Hasil Perhitungan Jatuh Tegangan (∆V) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Besar Arus
(A) Cos θ Sin θ Panjang Saluran
(KMS) ΔV
(Volt)
01 April 2024
Switchgear B - I 183,02 0,89 0,45 1,35 40,71
I - VI 130,94 0,89 0,46 0,15 2,56
I - V 102,82 0,9 0,43 0,3 5,05
V - IV 23,41 0,86 0,51 0,01 0,039
IV - SS 220322 8,14 0,86 0,51 0,3 0,41
IV - SS 220253 7,86 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,41 0,87 0,49 0,3 0,37
I -II 152,43 0,9 0,45 0,6 15,19
II - III 74,34 0,91 0,41 0,465 5,63
02 April 2024
Switchgear B - I 192,05 0,88 0,47 1,35 42,97
I - VI 131,21 0,89 0,46 0,15 2,56
I - V 110,44 0,87 0,5 0,3 5,56
V - IV 22,85 0,86 0,52 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,78 0,86 0,51 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,85 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,21 0,86 0,51 0,3 0,36
I -II 157,63 0,86 0,51 0,6 15,86
II - III 79,15 0,85 0,53 0,465 6,21
03 April 2024
Switchgear B - I 182,52 0,89 0,46 1,35 40,88
I - VI 127,56 0,89 0,46 0,15 2,49
I - V 113,7 0,9 0,44 0,3 5,63
V - IV 23,23 0,85 0,52 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,93 0,86 0,51 0,3 0,4
IV - SS 220253 7,57 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,71 0,85 0,53 0,3 0,39
I -II 156,55 0,88 0,48 0,6 15,68
II - III 79,12 0,86 0,51 0,465 6,17
04 April 2024
Switchgear B - I 182,47 0,9 0,44 1,35 40,63
I - VI 123,14 0,91 0,41 0,15 2,34
I - V 110,5 0,88 0,47 0,3 5,49
V - IV 22,11 0,87 0,49 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,73 0,86 0,51 0,3 0,39
IV - SS 220253 7 0,86 0,51 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,38 0,89 0,46 0,3 0,37
I -II 158,39 0,85 0,53 0,6 16,03
II - III 79,27 0,85 0,53 0,465 6,22
05 April 2024
Switchgear B - I 185,83 0,91 0,41 1,35 40,84
I - VI 127,11 0,93 0,37 0,15 2,37
I - V 113,66 0,85 0,52 0,3 5,71
V - IV 22,45 0,87 0,5 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,41 0,88 0,48 0,3 0,37
IV - SS 220253 6,99 0,86 0,51 0,04 0,05
IV - SS 220285 8,04 0,86 0,51 0,3 0,4
I -II 155,94 0,88 0,47 0,6 15,51
II - III 73,31 0,9 0,44 0,465 5,62
06 April 2024
Switchgear B - I 186,45 0,91 0,41 1,35 40,98
I - VI 129,67 0,93 0,37 0,15 2,42
I - V 110,86 0,85 0,52 0,3 5,57
V - IV 21,76 0,87 0,49 0,01 0,036
IV - SS 220322 7,27 0,88 0,48 0,3 0,36
IV - SS 220253 6,48 0,89 0,46 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,98 0,85 0,53 0,3 0,4
I -II 147,78 0,9 0,44 0,6 14,62
II - III 68,19 0,93 0,37 0,465 5,1
07 April 2024
Switchgear B - I 183,92 0,91 0,42 1,35 40,7
I - VI 125,85 0,92 0,39 0,15 2,37
I - V 100,49 0,89 0,46 0,3 5
V - IV 22,49 0,87 0,5 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,92 0,87 0,49 0,3 0,4
IV - SS 220253 7,22 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,34 0,88 0,48 0,3 0,37
I -II 159,37 0,85 0,52 0,6 16,02
II - III 81,47 0,85 0,53 0,465 6,39
08 April 2024
Switchgear B - I 191,26 0,92 0,38 1,35 41,49
I - VI 129,3 0,95 0,31 0,15 2,32
I - V 111,88 0,86 0,52 0,3 5,67
V - IV 22,05 0,88 0,48 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,42 0,88 0,48 0,3 0,37
IV - SS 220253 6,76 0,89 0,46 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,85 0,86 0,51 0,3 0,39
I -II 159,68 0,85 0,53 0,6 16,16
II - III 78,33 0,85 0,53 0,465 6,14
09 April 2024
Switchgear B - I 181,39 0,92 0,39 1,35 39,63
I - VI 128,45 0,93 0,37 0,15 2,39
I - V 96,55 0,91 0,42 0,3 4,75
V - IV 23,02 0,88 0,48 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,65 0,88 0,48 0,3 0,38
IV - SS 220253 7,26 0,89 0,46 0,04 0,05
IV - SS 220285 8,09 0,87 0,49 0,3 0,4
I -II 155,56 0,88 0,47 0,6 15,47
II - III 78,62 0,89 0,46 0,465 6,07
10 April 2024
Switchgear B - I 179,93 0,91 0,41 1,35 39,55
I - VI 133,02 0,91 0,41 0,15 2,53
I - V 99,14 0,91 0,42 0,3 4,88
V - IV 22,26 0,87 0,49 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,9 0,85 0,53 0,3 0,4
IV - SS 220253 6,7 0,87 0,49 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,66 0,89 0,46 0,3 0,38
I -II 144,92 0,92 0,38 0,6 13,97
II - III 72,09 0,93 0,37 0,465 5,39
11 April 2024
Switchgear B - I 179,47 0,9 0,44 1,35 39,96
I - VI 128,5 0,9 0,44 0,15 2,49
I - V 97,3 0,92 0,4 0,3 4,76
V - IV 21,67 0,88 0,48 0,01 0,036
IV - SS 220322 7,7 0,86 0,51 0,3 0,39
IV - SS 220253 6,77 0,88 0,48 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,18 0,9 0,44 0,3 0,36
I -II 153,06 0,89 0,45 0,6 15,13
II - III 81,14 0,86 0,51 0,465 6,33
12 April 2024
Switchgear B - I 177,02 0,91 0,42 1,35 39,18
I - VI 120,89 0,92 0,39 0,15 2,27
I - V 97,34 0,9 0,44 0,3 4,82
V - IV 22,48 0,86 0,51 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,84 0,85 0,53 0,3 0,4
IV - SS 220253 7,25 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,37 0,89 0,46 0,3 0,37
I -II 158,43 0,86 0,5 0,6 15,83
II - III 78,73 0,85 0,53 0,465 6,18
13 April 2024
Switchgear B - I 183,95 0,91 0,41 1,35 40,43
I - VI 128,82 0,92 0,39 0,15 2,42
I - V 84,11 0,89 0,46 0,3 4,19
V - IV 22,68 0,88 0,47 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,73 0,89 0,46 0,3 0,38
IV - SS 220253 7,48 0,87 0,49 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,46 0,89 0,46 0,3 0,37
I -II 153,07 0,89 0,46 0,6 15,24
II - III 79,91 0,85 0,53 0,465 6,27
14 April 2024
Switchgear B - I 189,18 0,88 0,48 1,35 42,62
I - VI 127,18 0,89 0,46 0,15 2,48
I - V 98,53 0,86 0,51 0,3 4,96
V - IV 22,83 0,86 0,51 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,76 0,85 0,53 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,2 0,88 0,48 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,85 0,86 0,51 0,3 0,39
I -II 162,23 0,85 0,52 0,6 16,31
II - III 81,52 0,86 0,51 0,465 6,36
15 April 2024
Switchgear B - I 187,7 0,88 0,47 1,35 42
I - VI 128,56 0,89 0,46 0,15 2,51
I - V 123,6 0,86 0,52 0,3 6,26
V - IV 23 0,88 0,48 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,88 0,89 0,46 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,46 0,87 0,49 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,64 0,88 0,48 0,3 0,38
I -II 152,76 0,89 0,46 0,6 15,21
II - III 74,78 0,92 0,39 0,465 5,63
16 April 2024
Switchgear B - I 193 0,91 0,42 1,35 42,71
I - VI 136,05 0,92 0,39 0,15 2,56
I - V 101,11 0,87 0,48 0,3 5,02
V - IV 22,99 0,87 0,5 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,8 0,85 0,53 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,24 0,89 0,46 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,94 0,86 0,51 0,3 0,4
I -II 156,34 0,88 0,48 0,6 15,65
II - III 79,54 0,87 0,49 0,465 6,17
17 April 2024
Switchgear B - I 193,96 0,9 0,43 1,35 42,89
I - VI 135,68 0,91 0,41 0,15 2,58
I - V 106,24 0,88 0,48 0,3 5,32
V - IV 22,29 0,9 0,43 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,77 0,89 0,46 0,3 0,39
IV - SS 220253 6,93 0,92 0,39 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,58 0,9 0,44 0,3 0,38
I -II 166,88 0,87 0,5 0,6 16,81
II - III 79,49 0,87 0,49 0,465 6,16
18 April 2024
Switchgear B - I 192,02 0,89 0,46 1,35 43,01
I - VI 135,04 0,89 0,46 0,15 2,64
I - V 112,42 0,86 0,51 0,3 5,66
V - IV 22,71 0,87 0,49 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,94 0,86 0,51 0,3 0,4
IV - SS 220253 7,25 0,91 0,41 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,56 0,85 0,53 0,3 0,38
I -II 154,48 0,9 0,44 0,6 15,29
II - III 81,18 0,86 0,51 0,465 6,33
19 April 2024
Switchgear B - I 175,95 0,89 0,45 1,35 39,14
I - VI 125,5 0,89 0,46 0,15 2,45
I - V 98,86 0,91 0,41 0,3 4,83
V - IV 22,22 0,88 0,47 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,3 0,9 0,44 0,3 0,36
IV - SS 220253 6,98 0,9 0,44 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,93 0,85 0,53 0,3 0,4
I -II 155,3 0,9 0,44 0,6 15,37
II - III 79,05 0,89 0,46 0,465 6,1
20 April 2024
Switchgear B - I 190,3 0,89 0,45 1,35 42,33
I - VI 137,91 0,89 0,46 0,15 2,69
I - V 98,37 0,89 0,46 0,3 4,9
V - IV 22,36 0,88 0,48 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,85 0,85 0,53 0,3 0,4
IV - SS 220253 6,91 0,91 0,41 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,61 0,88 0,48 0,3 0,38
I -II 152,61 0,91 0,41 0,6 14,91
II - III 80,09 0,88 0,48 0,465 6,21
21 April 2024
Switchgear B - I 186,13 0,86 0,5 1,35 41,86
I - VI 128,26 0,86 0,51 0,15 2,56
I - V 90,59 0,87 0,49 0,3 4,53
V - IV 22,18 0,88 0,48 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,12 0,9 0,44 0,3 0,35
IV - SS 220253 7,15 0,86 0,51 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,92 0,87 0,49 0,3 0,4
I -II 160,56 0,87 0,48 0,6 15,95
II - III 79,4 0,87 0,49 0,465 6,16
22 April 2024
Switchgear B - I 179,5 0,92 0,4 1,35 39,49
I - VI 130,09 0,92 0,39 0,15 2,45
I - V 98,1 0,91 0,42 0,3 4,82
V - IV 22,09 0,89 0,46 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,65 0,86 0,51 0,3 0,38
IV - SS 220253 6,75 0,91 0,41 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,71 0,9 0,44 0,3 0,38
I -II 154,1 0,91 0,41 0,6 15,05
II - III 74,55 0,94 0,34 0,465 5,5
23 April 2024
Switchgear B - I 190,61 0,89 0,46 1,35 42,69
I - VI 135,32 0,89 0,46 0,15 2,64
I - V 115,93 0,9 0,44 0,3 5,74
V - IV 23,5 0,85 0,52 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,95 0,85 0,53 0,3 0,4
IV - SS 220253 7,66 0,85 0,53 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,87 0,86 0,51 0,3 0,4
I -II 157,34 0,87 0,48 0,6 15,63
II - III 77,28 0,87 0,49 0,465 5,99
24 April 2024
Switchgear B - I 187,71 0,91 0,42 1,35 41,54
I - VI 135,39 0,91 0,41 0,15 2,57
I - V 98,27 0,91 0,41 0,3 4,8
V - IV 22,77 0,87 0,49 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,71 0,87 0,49 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,13 0,89 0,46 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,93 0,85 0,53 0,3 0,4
I -II 155,23 0,88 0,48 0,6 15,54
II - III 77,99 0,88 0,48 0,465 6,05
25 April 2024
Switchgear B - I 183,65 0,89 0,45 1,35 40,85
I - VI 127,95 0,9 0,44 0,15 2,48
I - V 105,32 0,88 0,47 0,3 5,24
V - IV 23,13 0,86 0,5 0,01 0,039
IV - SS 220322 8,11 0,86 0,51 0,3 0,41
IV - SS 220253 7,42 0,87 0,49 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,61 0,86 0,51 0,3 0,38
I -II 156,41 0,89 0,46 0,6 15,57
II - III 79,6 0,88 0,48 0,465 6,18
26 April 2024
Switchgear B - I 186,69 0,87 0,49 1,35 42,02
I - VI 131,35 0,87 0,49 0,15 2,59
I - V 116,02 0,87 0,49 0,3 5,8
V - IV 23,09 0,86 0,51 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,71 0,86 0,51 0,3 0,39
IV - SS 220253 7,26 0,88 0,48 0,04 0,05
IV - SS 220285 8,1 0,85 0,53 0,3 0,41
I -II 152,68 0,89 0,45 0,6 15,09
II - III 79,72 0,88 0,48 0,465 6,19
27 April 2024
Switchgear B - I 189,69 0,89 0,45 1,35 42,19
I - VI 133,19 0,9 0,44 0,15 2,58
I - V 94,51 0,87 0,49 0,3 4,73
V - IV 22,62 0,87 0,49 0,01 0,038
IV - SS 220322 7,31 0,89 0,46 0,3 0,36
IV - SS 220253 7,48 0,87 0,49 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,84 0,86 0,51 0,3 0,39
I -II 154,91 0,89 0,45 0,6 15,31
II - III 81,78 0,86 0,51 0,465 6,38
28 April 2024
Switchgear B - I 182 0,88 0,47 1,35 40,72
I - VI 122,34 0,89 0,46 0,15 2,39
I - V 107,52 0,88 0,48 0,3 5,38
V - IV 21,93 0,89 0,45 0,01 0,036
IV - SS 220322 7,35 0,9 0,44 0,3 0,36
IV - SS 220253 6,91 0,88 0,48 0,04 0,05
IV - SS 220285 7,63 0,9 0,44 0,3 0,38
I -II 160,62 0,86 0,51 0,6 16,16
II - III 80,76 0,87 0,49 0,465 6,26
29 April 2024
Switchgear B - I 192,98 0,87 0,48 1,35 43,14
I - VI 132,41 0,88 0,48 0,15 2,61
I - V 111,59 0,87 0,5 0,3 5,62
V - IV 22,37 0,88 0,47 0,01 0,037
IV - SS 220322 7,93 0,85 0,53 0,3 0,4
IV - SS 220253 6,92 0,92 0,39 0,04 0,04
IV - SS 220285 7,57 0,87 0,49 0,3 0,38
I -II 161,65 0,87 0,5 0,6 16,28
II - III 82,64 0,86 0,51 0,465 6,44
30 April 2024 Switchgear B - I 187,98 0,88 0,47 1,35 42,06
I - VI 129,59 0,89 0,46 0,15 2,53
I - V 101,81 0,88 0,47 0,3 5,06
V - IV 23,02 0,87 0,5 0,01 0,039
IV - SS 220322 7,59 0,86 0,51 0,3 0,38
IV - SS 220253 7,24 0,89 0,46 0,04 0,05
IV - SS 220285 8,18 0,85 0,53 0,3 0,41
I -II 163,02 0,86 0,5 0,6 16,29
II - III 83,08 0,85 0,53 0,465 6,52
Total ∆V 1239,21 V
Dari hasil perhitungan Jatuh Tegangan (∆V) dalam Tabel 4.8 dan tabel 4.9 diatas, diperoleh total nilai Jatuh Tegangan (∆V) untuk power line A pada tabel 4.8 sebesar 1451,95 Volt dan total nilai Jatuh Tegangan (∆V) untuk power line B pada tabel 4.9 sebesar 1239,21 Volt. Terjadinya Jatuh Tegangan (∆V) sendiri di sebabkan oleh beberapa faktor antara lain: jenis dan panjang konduktor/penghantar, sistem pembebanan pada transformator, faktor daya, serta faktor sambungan,dll.
Di PT Freeport Indonesia, khususnya pada fedder haulage area produksi Deep Mill Level Zone (DMLZ) digunakan 2 jenis konduktor/penghantar berinti tembaga yaitu CU/EPR/CTS/MC/PVC 177 mm2 dengan resistansi pada suhu max 0,128Ω/km dan reaktansi pada frekuensi 60 Hz sebesar 0,113Ω/km, kemudian CU/EPR/CTS/MC/PVC 253 mm2 dengan resistansi pada suhu max 0,091/km dan reaktansi pada frekuensi 60 Hz sebesar 0,107Ω/km. Untuk penghantar berinti tembaga yang berdiameter 253 mm2 ini digunakan sebagai penghantar pada compressor udara, hal ini sesuai dengan spesifikasi beban tersebut karena membutuhkan daya lebih besar.
Perhitungan Rugi Daya Nyata
Berdasarkan hasil perhitungan sebelumnya yaitu Arus Pembebanan, Cos θ data Jatuh Tegangan (∆V), maka dapat dihitung rugi daya nyata (∆P) sebagai berikut :
Power Line A, Section I – VII (SS220258)
∆P = ∆V x I x Cos θ
= 3,88 x 68,07 x 0,91
= 240,34 W
Power Line B, Section II – III (SS220271)
∆P = ∆V x I x Cos θ
= 5,63 x 74,34 x 0,91
= 380,87 W
Maka nilai rugi daya nyata (∆P) di Power Line A, Section I – VII sebesar 240,34 W, dan di Power Line B, Section II–III sebesar 380,87 W.
Selanjutnya dengan menggunakan persamaan yang sama, hasil untuk rugi daya nyata (∆P) disetiap gardu/substation lainnya yang ada pada fedder haulage baik pada power line A maupun power line B, dapat dilihat pada tabel 4.10 dan 4.11 berikut :
Tabel 4. 10 Hasil Perhitungan Rugi Daya Nyata (∆P) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Panjang Saluran
(KMS) Besar Arus
(A) ΔV
(Volt) ΔP
(W)
01 April 2024
Switchgear A – I 1,5 193,42 47,85 8329,63
I – IX 0,3 68,71 3,34 211,13
I – VIII 0,35 57,16 3,37 163,73
I – VII 0,35 68,07 3,88 240,34
02 April 2024
Switchgear A – I 1,5 193,36 46,89 8250,65
I – IX 0,3 70,64 3,52 221,3
I – VIII 0,35 56,44 3,22 165,38
I – VII 0,35 66,57 3,7 231,53
03 April 2024
Switchgear A – I 1,5 196,55 48,29 8542,26
I – IX 0,3 66,42 3,32 191,85
I – VIII 0,35 61,9 3,57 198,88
I – VII 0,35 68,46 3,85 245,12
04 April 2024
Switchgear A – I 1,5 197,07 49,33 8554,89
I – IX 0,3 64,1 3,13 182,58
I – VIII 0,35 60,41 3,57 183,31
I – VII 0,35 72,98 4,26 270,48
05 April 2024
Switchgear A – I 1,5 198,09 49,25 8585,22
I – IX 0,3 67,38 3,35 200,89
I – VIII 0,35 55,85 3,22 161,85
I – VII 0,35 74,76 4,39 282,25
06 April 2024
Switchgear A – I 1,5 205,38 50,81 9391,82
I – IX 0,3 70,16 3,43 218,99
I – VIII 0,35 63,12 3,64 206,78
I – VII 0,35 72,04 4,18 268
07 April 2024
Switchgear A – I 1,5 184,26 45,54 7468,17
I – IX 0,3 57,36 2,85 145,49
I – VIII 0,35 53,45 3,03 149
I – VII 0,35 73,37 4,29 276,99
08 April 2024
Switchgear A – I 1,5 181,25 43,96 7250,65
I – IX 0,3 60,8 2,86 165,19
I – VIII 0,35 54,27 3,13 152,88
I – VII 0,35 66,47 3,86 228,35
09 April 2024
Switchgear A – I 1,5 198,31 49,06 8756,18
I – IX 0,3 71,33 3,57 224,09
I – VIII 0,35 56,46 3,26 165,65
I – VII 0,35 70,49 4,02 257,87
10 April 2024
Switchgear A – I 1,5 196,89 48,91 8378
I – IX 0,3 71,15 3,58 219,06
I – VIII 0,35 57,08 3,31 168,15
I – VII 0,35 68,46 4 240,98
11 April 2024
Switchgear A – I 1,5 189,33 47,11 7938,21
I – IX 0,3 67,39 3,37 199,85
I – VIII 0,35 56,47 3,26 165,68
I – VII 0,35 65,12 3,78 219,08
12 April 2024
Switchgear A – I 1,5 193,71 47,64 8397,79
I – IX 0,3 67,19 3,34 199,73
I – VIII 0,35 57,57 3,2 173,17
I – VII 0,35 69,06 4,01 246,47
13 April 2024
Switchgear A – I 1,5 196,57 48,63 8603,28
I – IX 0,3 66,33 3,24 195,57
I – VIII 0,35 58,68 3,39 179,03
I – VII 0,35 71,51 4,18 263,04
14 April 2024
Switchgear A – I 1,5 192,19 46,94 8209,47
I – IX 0,3 67,48 3,26 204,59
I – VIII 0,35 58,64 3,42 174,48
I – VII 0,35 66,46 3,76 229,9
15 April 2024
Switchgear A – I 1,5 194,96 47,66 8548,45
I – IX 0,3 72,62 3,59 234,64
I – VIII 0,35 56,49 3,18 167,06
I – VII 0,35 65,74 3,7 226,21
16 April 2024
Switchgear A – I 1,5 193,71 47,92 8354,32
I – IX 0,3 65,57 3,28 189,26
I – VIII 0,35 53,77 3,03 151,52
I – VII 0,35 74,27 4,31 284,89
17 April 2024
Switchgear A – I 1,5 191,87 46,25 8164,07
I – IX 0,3 67,37 3,27 202,68
I – VIII 0,35 58,3 3,39 175,9
I – VII 0,35 66,6 3,65 230,94
18 April 2024
Switchgear A – I 1,5 188,82 46,43 7977,89
I – IX 0,3 67,17 3,36 196,35
I – VIII 0,35 55,71 3,16 161,96
I – VII 0,35 66,36 3,74 230,81
19 April 2024
Switchgear A – I 1,5 199,75 49,08 8823,36
I – IX 0,3 71,09 3,47 224,48
I – VIII 0,35 61,04 3,6 186,78
I – VII 0,35 68,14 3,84 243,34
20 April 2024
Switchgear A – I 1,5 185,99 46,28 7660,78
I – IX 0,3 64,22 3,21 179,35
I – VIII 0,35 57,04 3,25 168,7
I – VII 0,35 64,94 3,77 217,89
21 April 2024
Switchgear A – I 1,5 187,27 46,05 7847,64
I – IX 0,3 63,35 3,09 178,13
I – VIII 0,35 61,3 3,6 189,78
I – VII 0,35 63,33 3,52 209,55
22 April 2024
Switchgear A – I 1,5 202,87 51,08 9015,46
I – IX 0,3 77,33 3,91 257,01
I – VIII 0,35 57,88 3,38 170,2
I – VII 0,35 67,61 3,93 236,48
23 April 2024
Switchgear A – I 1,5 198,89 48,28 8834,22
I – IX 0,3 69,71 3,28 217,22
I – VIII 0,35 61,43 3,61 190,72
I – VII 0,35 68,57 3,86 246,15
24 April 2024
Switchgear A – I 1,5 188,42 47,12 7724,16
I – IX 0,3 63,27 3,2 172,09
I – VIII 0,35 58,4 3,41 173,26
I – VII 0,35 66,71 3,87 229,77
25 April 2024
Switchgear A – I 1,5 202,21 50,57 8896,41
I – IX 0,3 63,63 3,11 180,08
I – VIII 0,35 63,67 3,76 203,49
I – VII 0,35 75,27 4,42 286,12
26 April 2024
Switchgear A – I 1,5 203,81 50,97 9037,73
I – IX 0,3 76,32 3,86 250,41
I – VIII 0,35 60,83 3,55 190,03
I – VII 0,35 66,46 3,84 229,69
27 April 2024
Switchgear A – I 1,5 196,22 49,41 8434,85
I – IX 0,3 59,3 2,97 154,99
I – VIII 0,35 57,2 3,34 168,12
I – VII 0,35 79,39 4,69 316,49
28 April 2024
Switchgear A – I 1,5 200 49,73 8752,48
I – IX 0,3 66,72 3,36 192,79
I – VIII 0,35 57,78 3,34 173,69
I – VII 0,35 75,38 4,38 293,85
29 April 2024
Switchgear A – I 1,5 213,52 53,45 10043,1
I – IX 0,3 73,07 3,62 238,06
I – VIII 0,35 64,24 3,73 213,26
I – VII 0,35 76,05 4,49 290,24
30 April 2024 Switchgear A – I 1,5 205,58 51,46 9309,65
I – IX 0,3 66,22 3,21 195,56
I – VIII 0,35 64,32 3,8 207,75
I – VII 0,35 75,47 4,43 287,53
∆P 254080,82 W
Tabel 4. 11 Hasil Perhitungan Rugi Daya Nyata (∆P) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Panjang Saluran
(KMS) Besar Arus
(A) ΔV
(Volt) ΔP
(W)
01 April 2024
Switchgear B – I 1,35 183,02 40,71 6631,16
I – VI 0,15 130,94 2,56 298,33
I – V 0,3 102,82 5,05 467,32
V – IV 0,01 23,41 0,039 0,785
IV – SS 220322 0,3 8,14 0,41 2,87
IV – SS 220253 0,04 7,86 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,41 0,37 2,39
I -II 0,6 152,43 15,19 2083,87
II – III 0,465 74,34 5,63 380,87
02 April 2024
Switchgear B – I 1,35 192,05 42,97 7262,1
I – VI 0,15 131,21 2,56 298,95
I – V 0,3 110,44 5,56 534,22
V – IV 0,01 22,85 0,039 0,766
IV – SS 220322 0,3 7,78 0,39 2,61
IV – SS 220253 0,04 7,85 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,21 0,36 2,23
I -II 0,6 157,63 15,86 2150,01
II – III 0,465 79,15 6,21 417,79
03 April 2024
Switchgear B – I 1,35 182,52 40,88 6640,66
I – VI 0,15 127,56 2,49 282,69
I – V 0,3 113,7 5,63 576,12
V – IV 0,01 23,23 0,039 0,77
IV – SS 220322 0,3 7,93 0,4 2,73
IV – SS 220253 0,04 7,57 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,71 0,39 2,56
I -II 0,6 156,55 15,68 2160,14
II – III 0,465 79,12 6,17 419,83
04 April 2024
Switchgear B – I 1,35 182,47 40,63 6672,38
I – VI 0,15 123,14 2,34 262,21
I – V 0,3 110,5 5,49 533,85
V – IV 0,01 22,11 0,037 0,712
IV – SS 220322 0,3 7,73 0,39 2,59
IV – SS 220253 0,04 7 0,05 0,3
IV – SS 220285 0,3 7,38 0,37 2,43
I -II 0,6 158,39 16,03 2158,14
II – III 0,465 79,27 6,22 419,1
05 April 2024
Switchgear B – I 1,35 185,83 40,84 6906,26
I – VI 0,15 127,11 2,37 280,16
I – V 0,3 113,66 5,71 551,65
V – IV 0,01 22,45 0,038 0,742
IV – SS 220322 0,3 7,41 0,37 2,41
IV – SS 220253 0,04 6,99 0,05 0,3
IV – SS 220285 0,3 8,04 0,4 2,77
I -II 0,6 155,94 15,51 2128,39
II – III 0,465 73,31 5,62 370,8
06 April 2024
Switchgear B – I 1,35 186,45 40,98 6953,06
I – VI 0,15 129,67 2,42 291,84
I – V 0,3 110,86 5,57 524,87
V – IV 0,01 21,76 0,036 0,682
IV – SS 220322 0,3 7,27 0,36 2,3
IV – SS 220253 0,04 6,48 0,04 0,23
IV – SS 220285 0,3 7,98 0,4 2,71
I -II 0,6 147,78 14,62 1944,49
II – III 0,465 68,19 5,1 323,43
07 April 2024
Switchgear B – I 1,35 183,92 40,7 6811,85
I – VI 0,15 125,85 2,37 274,4
I – V 0,3 100,49 5 447,18
V – IV 0,01 22,49 0,038 0,744
IV – SS 220322 0,3 7,92 0,4 2,76
IV – SS 220253 0,04 7,22 0,05 0,31
IV – SS 220285 0,3 7,34 0,37 2,39
I -II 0,6 159,37 16,02 2170,14
II – III 0,465 81,47 6,39 442,5
08 April 2024
Switchgear B – I 1,35 191,26 41,49 7300,55
I – VI 0,15 129,3 2,32 284,98
I – V 0,3 111,88 5,67 545,55
V – IV 0,01 22,05 0,037 0,718
IV – SS 220322 0,3 7,42 0,37 2,42
IV – SS 220253 0,04 6,76 0,04 0,24
IV – SS 220285 0,3 7,85 0,39 2,63
I -II 0,6 159,68 16,16 2193,36
II – III 0,465 78,33 6,14 408,8
09 April 2024
Switchgear B – I 1,35 181,39 39,63 6613,41
I – VI 0,15 128,45 2,39 285,51
I – V 0,3 96,55 4,75 417,34
V – IV 0,01 23,02 0,038 0,77
IV – SS 220322 0,3 7,65 0,38 2,56
IV – SS 220253 0,04 7,26 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 8,09 0,4 2,82
I -II 0,6 155,56 15,47 2117,73
II – III 0,465 78,62 6,07 424,73
10 April 2024
Switchgear B – I 1,35 179,93 39,55 6475,77
I – VI 0,15 133,02 2,53 306,25
I – V 0,3 99,14 4,88 440,26
V – IV 0,01 22,26 0,037 0,717
IV – SS 220322 0,3 7,9 0,4 2,69
IV – SS 220253 0,04 6,7 0,04 0,23
IV – SS 220285 0,3 7,66 0,38 2,59
I -II 0,6 144,92 13,97 1862,57
II – III 0,465 72,09 5,39 361,37
11 April 2024
Switchgear B – I 1,35 179,47 39,96 6454,46
I – VI 0,15 128,5 2,49 287,97
I – V 0,3 97,3 4,76 426,1
V – IV 0,01 21,67 0,036 0,687
IV – SS 220322 0,3 7,7 0,39 2,58
IV – SS 220253 0,04 6,77 0,05 0,3
IV – SS 220285 0,3 7,18 0,36 2,33
I -II 0,6 153,06 15,13 2061,06
II – III 0,465 81,14 6,33 441,71
12 April 2024
Switchgear B – I 1,35 177,02 39,18 6311,44
I – VI 0,15 120,89 2,27 252,47
I – V 0,3 97,34 4,82 422,26
V – IV 0,01 22,48 0,038 0,735
IV – SS 220322 0,3 7,84 0,4 2,67
IV – SS 220253 0,04 7,25 0,05 0,31
IV – SS 220285 0,3 7,37 0,37 2,43
I -II 0,6 158,43 15,83 2156,83
II – III 0,465 78,73 6,18 413,57
13 April 2024
Switchgear B – I 1,35 183,95 40,43 6767,76
I – VI 0,15 128,82 2,42 286,8
I – V 0,3 84,11 4,19 313,65
V – IV 0,01 22,68 0,038 0,758
IV – SS 220322 0,3 7,73 0,38 2,61
IV – SS 220253 0,04 7,48 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,46 0,37 2,46
I -II 0,6 153,07 15,24 2076,18
II – III 0,465 79,91 6,27 425,88
14 April 2024
Switchgear B – I 1,35 189,18 42,62 7095,31
I – VI 0,15 127,18 2,48 280,71
I – V 0,3 98,53 4,96 420,29
V – IV 0,01 22,83 0,038 0,746
IV – SS 220322 0,3 7,76 0,39 2,57
IV – SS 220253 0,04 7,2 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,85 0,39 2,63
I -II 0,6 162,23 16,31 2249,08
II – III 0,465 81,52 6,36 445,88
15 April 2024
Switchgear B – I 1,35 187,7 42 6937,39
I – VI 0,15 128,56 2,51 287,19
I – V 0,3 123,6 6,26 665,41
V – IV 0,01 23 0,038 0,769
IV – SS 220322 0,3 7,88 0,39 2,74
IV – SS 220253 0,04 7,46 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,64 0,38 2,55
I -II 0,6 152,76 15,21 2067,9
II – III 0,465 74,78 5,63 387,33
16 April 2024
Switchgear B – I 1,35 193 42,71 7501,16
I – VI 0,15 136,05 2,56 320,42
I – V 0,3 101,11 5,02 441,59
V – IV 0,01 22,99 0,039 0,78
IV – SS 220322 0,3 7,8 0,39 2,59
IV – SS 220253 0,04 7,24 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,94 0,4 2,73
I -II 0,6 156,34 15,65 2153,11
II – III 0,465 79,54 6,17 426,96
17 April 2024
Switchgear B – I 1,35 193,96 42,89 7487,05
I – VI 0,15 135,68 2,58 318,55
I – V 0,3 106,24 5,32 497,37
V – IV 0,01 22,29 0,037 0,742
IV – SS 220322 0,3 7,77 0,39 2,7
IV – SS 220253 0,04 6,93 0,04 0,26
IV – SS 220285 0,3 7,58 0,38 2,59
I -II 0,6 166,88 16,81 2440,57
II – III 0,465 79,49 6,16 426
18 April 2024
Switchgear B – I 1,35 192,02 43,01 7350,31
I – VI 0,15 135,04 2,64 317,29
I – V 0,3 112,42 5,66 547,22
V – IV 0,01 22,71 0,038 0,751
IV – SS 220322 0,3 7,94 0,4 2,73
IV – SS 220253 0,04 7,25 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,56 0,38 2,44
I -II 0,6 154,48 15,29 2125,8
II – III 0,465 81,18 6,33 441,93
19 April 2024
Switchgear B – I 1,35 175,95 39,14 6129,15
I – VI 0,15 125,5 2,45 273,65
I – V 0,3 98,86 4,83 434,52
V – IV 0,01 22,22 0,037 0,723
IV – SS 220322 0,3 7,3 0,36 2,37
IV – SS 220253 0,04 6,98 0,05 0,31
IV – SS 220285 0,3 7,93 0,4 2,7
I -II 0,6 155,3 15,37 2148,26
II – III 0,465 79,05 6,1 429,16
20 April 2024
Switchgear B – I 1,35 190,3 42,33 7169,31
I – VI 0,15 137,91 2,69 330,17
I – V 0,3 98,37 4,9 428,99
V – IV 0,01 22,36 0,037 0,728
IV – SS 220322 0,3 7,85 0,4 2,67
IV – SS 220253 0,04 6,91 0,05 0,31
IV – SS 220285 0,3 7,61 0,38 2,54
I -II 0,6 152,61 14,91 2070,63
II – III 0,465 80,09 6,21 437,68
21 April 2024
Switchgear B – I 1,35 186,13 41,86 6700,61
I – VI 0,15 128,26 2,56 282,38
I – V 0,3 90,59 4,53 357,02
V – IV 0,01 22,18 0,037 0,722
IV – SS 220322 0,3 7,12 0,35 2,24
IV – SS 220253 0,04 7,15 0,05 0,31
IV – SS 220285 0,3 7,92 0,4 2,76
I -II 0,6 160,56 15,95 2228,01
II – III 0,465 79,4 6,16 425,52
22 April 2024
Switchgear B – I 1,35 179,5 39,49 6521,38
I – VI 0,15 130,09 2,45 293,22
I – V 0,3 98,1 4,82 430,29
V – IV 0,01 22,09 0,037 0,727
IV – SS 220322 0,3 7,65 0,38 2,5
IV – SS 220253 0,04 6,75 0,04 0,25
IV – SS 220285 0,3 7,71 0,38 2,64
I -II 0,6 154,1 15,05 2110,48
II – III 0,465 74,55 5,5 385,42
23 April 2024
Switchgear B – I 1,35 190,61 42,69 7242,06
I – VI 0,15 135,32 2,64 317,95
I – V 0,3 115,93 5,74 598,89
V – IV 0,01 23,5 0,039 0,779
IV – SS 220322 0,3 7,95 0,4 2,7
IV – SS 220253 0,04 7,66 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,87 0,4 2,71
I -II 0,6 157,34 15,63 2139,53
II – III 0,465 77,28 5,99 402,73
24 April 2024
Switchgear B – I 1,35 187,71 41,54 7095,7
I – VI 0,15 135,39 2,57 316,64
I – V 0,3 98,27 4,8 429,24
V – IV 0,01 22,77 0,038 0,753
IV – SS 220322 0,3 7,71 0,39 2,62
IV – SS 220253 0,04 7,13 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,93 0,4 2,7
I -II 0,6 155,23 15,54 2122,8
II – III 0,465 77,99 6,05 415,22
25 April 2024
Switchgear B – I 1,35 183,65 40,85 6676,87
I – VI 0,15 127,95 2,48 285,58
I – V 0,3 105,32 5,24 485,65
V – IV 0,01 23,13 0,039 0,776
IV – SS 220322 0,3 8,11 0,41 2,86
IV – SS 220253 0,04 7,42 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 7,61 0,38 2,49
I -II 0,6 156,41 15,57 2167,42
II – III 0,465 79,6 6,18 432,9
26 April 2024
Switchgear B – I 1,35 186,69 42,02 6824,9
I – VI 0,15 131,35 2,59 295,97
I – V 0,3 116,02 5,8 585,44
V – IV 0,01 23,09 0,039 0,774
IV – SS 220322 0,3 7,71 0,39 2,59
IV – SS 220253 0,04 7,26 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 8,1 0,41 2,82
I -II 0,6 152,68 15,09 2050,51
II – III 0,465 79,72 6,19 434,25
27 April 2024
Switchgear B – I 1,35 189,69 42,19 7122,69
I – VI 0,15 133,19 2,58 309,27
I – V 0,3 94,51 4,73 388,92
V – IV 0,01 22,62 0,038 0,748
IV – SS 220322 0,3 7,31 0,36 2,34
IV – SS 220253 0,04 7,48 0,05 0,33
IV – SS 220285 0,3 7,84 0,39 2,63
I -II 0,6 154,91 15,31 2110,79
II – III 0,465 81,78 6,38 448,71
28 April 2024
Switchgear B – I 1,35 182 40,72 6521,72
I – VI 0,15 122,34 2,39 260,23
I – V 0,3 107,52 5,38 509,04
V – IV 0,01 21,93 0,036 0,703
IV – SS 220322 0,3 7,35 0,36 2,38
IV – SS 220253 0,04 6,91 0,05 0,3
IV – SS 220285 0,3 7,63 0,38 2,61
I -II 0,6 160,62 16,16 2232,23
II – III 0,465 80,76 6,26 439,84
29 April 2024
Switchgear B – I 1,35 192,98 43,14 7242,89
I – VI 0,15 132,41 2,61 304,12
I – V 0,3 111,59 5,62 545,61
V – IV 0,01 22,37 0,037 0,728
IV – SS 220322 0,3 7,93 0,4 2,7
IV – SS 220253 0,04 6,92 0,04 0,25
IV – SS 220285 0,3 7,57 0,38 2,5
I -II 0,6 161,65 16,28 2289,55
II – III 0,465 82,64 6,44 457,69
30 April 2024 Switchgear B – I 1,35 187,98 42,06 6957,67
I – VI 0,15 129,59 2,53 291,8
I – V 0,3 101,81 5,06 453,34
V – IV 0,01 23,02 0,039 0,781
IV – SS 220322 0,3 7,59 0,38 2,48
IV – SS 220253 0,04 7,24 0,05 0,32
IV – SS 220285 0,3 8,18 0,41 2,85
I -II 0,6 163,02 16,29 2283,81
II – III 0,465 83,08 6,52 460,43
∆P 206377,03 W
Dari hasil perhitungan rugi daya nyata (∆P) di fedder haulage, diperoleh total nilai rugi daya nyata (∆P) pada power line A sebesar 254080,82 W dan total nilai rugi daya nyata (∆P) pada power line B sebesar 206377,03 W. Jadi total keseluruhan rugi daya nyata (∆P) pada fedder haulage sebesar 460457,85 W atau 460.45785 kW
Untuk lebih jelas melihat rugi daya nyata (∆P) dalam waktu per hari – periode bulan april,2024 pada power line A, dapat dilihat pada gambar 4.3 di bawah ini, kemudian untuk rugi daya nyata (∆P) dalam waktu per hari – periode bulan april,2024 pada power line B, dapat dilihat pada gambar 4.4.
Gambar 4. 3 Grafik Rugi Daya Nyata (∆P) Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Dari gambar 4.3, menunjukan bahwa rugi daya nyata (∆P) pada power line A, paling besar terjadi pada tanggal 29/04/2024 di section Switchgear A – I sebesar 10043,13 W. Dengan besarnya rugi daya (∆P) ini, bisa di analisa bahwa pada tanggal tersebut, terjadi pemakaian beban yang banyak, kemudian dari gambar 4.3 sendiri juga menunjukan bahwa, di section Switchgear A – I pada setiap tanggal dalam periode bulan april,2024 ini memperoleh nilai rugi daya nyata (∆P) diatas 7250,65 W, hal ini tidak menutup kemungkinan terjadi karena pada section tersebut merupakan saluran utama, yang artinya rugi daya nyata dari section tersebut ± total rugi daya nyata (∆P) daripada semua saluran/beban yang ada pada power line A fedder haulage,DMLZ.
Pada gambar 4.4, menunjukan bahwa rugi daya nyata (∆P) pada power line B, paling besar terjadi pada tanggal 16/04/2024 di section Switchgear B – I sebesar 7501,16 W, di section tersebut, pada setiap tanggal dalam periode bulan april,2024 ini memperoleh nilai rugi daya nyata (∆P) diatas 6129,15 W, hal ini tidak menutup kemungkinan terjadi juga karena pada section tersebut merupakan saluran utama.
Perhitungan Rugi Energi dan Kerugian Finansial
Rugi Energi Power Line A, Section Switchgear A – I
ΔE = ΔP x t
1000
= 8329,63 x 24
1000
= 199911,12
1000
= 199,91 kWh
Rugi Finansial pada Power Line A, Section Switchgear A – I
TDL = Rp 1.522,88 (Untuk penggunaan Daya diatas 200 KVA)
Biaya Listrik = ΔE x TDL
= 199,91 x Rp 1522,88
= Rp 304.438,94
Maka nilai Rugi Energi (∆E) pada tanggal 01 April 2024 di Power Line A, Section I – VII sebesar 199,91 kWh, dan kerugian finansial (Rp) sebesar Rp 304.438,94
Selanjutnya dengan menggunakan persamaan yang sama, hasil untuk Rugi Energi (∆E) disetiap gardu/Substation lainnya yang ada pada fedder haulage baik itu di power line A maupun power line B dapat dilihat pada tabel 4.12 dan 4.13 berikut; dan untuk kerugiaan finansial pada power lina A maupun power line B, serta kerugian totalnya dalam periode bulan april 2024, dapat dilihat pada tabel 4.14 berikut :
Tabel 4. 12 Hasil Perhitungan Rugi Energi (∆E) pada Power Line A Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Besar Arus
(A) ΔV
(Volt) ΔP
(W) ΔE
(kWh)
01 April 2024
Switchgear A – I 193,42 47,85 8329,63 199,91
I – IX 68,71 3,34 211,13 5,07
I – VIII 57,16 3,37 163,73 3,93
I – VII 68,07 3,88 240,34 5,77
02 April 2024
Switchgear A – I 193,36 46,89 8250,65 198,02
I – IX 70,64 3,52 221,3 5,31
I – VIII 56,44 3,22 165,38 3,97
I – VII 66,57 3,7 231,53 5,56
03 April 2024
Switchgear A – I 196,55 48,29 8542,26 205,01
I – IX 66,42 3,32 191,85 4,6
I – VIII 61,9 3,57 198,88 4,77
I – VII 68,46 3,85 245,12 5,88
04 April 2024
Switchgear A – I 197,07 49,33 8554,89 205,32
I – IX 64,1 3,13 182,58 4,38
I – VIII 60,41 3,57 183,31 4,4
I – VII 72,98 4,26 270,48 6,49
05 April 2024
Switchgear A – I 198,09 49,25 8585,22 206,05
I – IX 67,38 3,35 200,89 4,82
I – VIII 55,85 3,22 161,85 3,88
I – VII 74,76 4,39 282,25 6,77
06 April 2024
Switchgear A – I 205,38 50,81 9391,82 225,4
I – IX 70,16 3,43 218,99 5,26
I – VIII 63,12 3,64 206,78 4,96
I – VII 72,04 4,18 268 6,43
07 April 2024
Switchgear A – I 184,26 45,54 7468,17 179,24
I – IX 57,36 2,85 145,49 3,49
I – VIII 53,45 3,03 149 3,58
I – VII 73,37 4,29 276,99 6,65
08 April 2024
Switchgear A – I 181,25 43,96 7250,65 174,02
I – IX 60,8 2,86 165,19 3,96
I – VIII 54,27 3,13 152,88 3,67
I – VII 66,47 3,86 228,35 5,48
09 April 2024
Switchgear A – I 198,31 49,06 8756,18 210,15
I – IX 71,33 3,57 224,09 5,38
I – VIII 56,46 3,26 165,65 3,98
I – VII 70,49 4,02 257,87 6,19
10 April 2024
Switchgear A – I 196,89 48,91 8378 201,07
I – IX 71,15 3,58 219,06 5,26
I – VIII 57,08 3,31 168,15 4,04
I – VII 68,46 4 240,98 5,78
11 April 2024
Switchgear A – I 189,33 47,11 7938,21 190,52
I – IX 67,39 3,37 199,85 4,8
I – VIII 56,47 3,26 165,68 3,98
I – VII 65,12 3,78 219,08 5,26
12 April 2024
Switchgear A – I 193,71 47,64 8397,79 201,55
I – IX 67,19 3,34 199,73 4,79
I – VIII 57,57 3,2 173,17 4,16
I – VII 69,06 4,01 246,47 5,92
13 April 2024
Switchgear A – I 196,57 48,63 8603,28 206,48
I – IX 66,33 3,24 195,57 4,69
I – VIII 58,68 3,39 179,03 4,3
I – VII 71,51 4,18 263,04 6,31
14 April 2024
Switchgear A – I 192,19 46,94 8209,47 197,03
I – IX 67,48 3,26 204,59 4,91
I – VIII 58,64 3,42 174,48 4,19
I – VII 66,46 3,76 229,9 5,52
15 April 2024
Switchgear A – I 194,96 47,66 8548,45 205,16
I – IX 72,62 3,59 234,64 5,63
I – VIII 56,49 3,18 167,06 4,01
I – VII 65,74 3,7 226,21 5,43
16 April 2024
Switchgear A – I 193,71 47,92 8354,32 200,5
I – IX 65,57 3,28 189,26 4,54
I – VIII 53,77 3,03 151,52 3,64
I – VII 74,27 4,31 284,89 6,84
17 April 2024
Switchgear A – I 191,87 46,25 8164,07 195,94
I – IX 67,37 3,27 202,68 4,86
I – VIII 58,3 3,39 175,9 4,22
I – VII 66,6 3,65 230,94 5,54
18 April 2024
Switchgear A – I 188,82 46,43 7977,89 191,47
I – IX 67,17 3,36 196,35 4,71
I – VIII 55,71 3,16 161,96 3,89
I – VII 66,36 3,74 230,81 5,54
19 April 2024
Switchgear A – I 199,75 49,08 8823,36 211,76
I – IX 71,09 3,47 224,48 5,39
I – VIII 61,04 3,6 186,78 4,48
I – VII 68,14 3,84 243,34 5,84
20 April 2024
Switchgear A – I 185,99 46,28 7660,78 183,86
I – IX 64,22 3,21 179,35 4,3
I – VIII 57,04 3,25 168,7 4,05
I – VII 64,94 3,77 217,89 5,23
21 April 2024
Switchgear A – I 187,27 46,05 7847,64 188,34
I – IX 63,35 3,09 178,13 4,28
I – VIII 61,3 3,6 189,78 4,55
I – VII 63,33 3,52 209,55 5,03
22 April 2024
Switchgear A – I 202,87 51,08 9015,46 216,37
I – IX 77,33 3,91 257,01 6,17
I – VIII 57,88 3,38 170,2 4,08
I – VII 67,61 3,93 236,48 5,68
23 April 2024
Switchgear A – I 198,89 48,28 8834,22 212,02
I – IX 69,71 3,28 217,22 5,21
I – VIII 61,43 3,61 190,72 4,58
I – VII 68,57 3,86 246,15 5,91
24 April 2024
Switchgear A – I 188,42 47,12 7724,16 185,38
I – IX 63,27 3,2 172,09 4,13
I – VIII 58,4 3,41 173,26 4,16
I – VII 66,71 3,87 229,77 5,51
25 April 2024
Switchgear A – I 202,21 50,57 8896,41 213,51
I – IX 63,63 3,11 180,08 4,32
I – VIII 63,67 3,76 203,49 4,88
I – VII 75,27 4,42 286,12 6,87
26 April 2024
Switchgear A – I 203,81 50,97 9037,73 216,91
I – IX 76,32 3,86 250,41 6,01
I – VIII 60,83 3,55 190,03 4,56
I – VII 66,46 3,84 229,69 5,51
27 April 2024
Switchgear A – I 196,22 49,41 8434,85 202,44
I – IX 59,3 2,97 154,99 3,72
I – VIII 57,2 3,34 168,12 4,03
I – VII 79,39 4,69 316,49 7,6
28 April 2024
Switchgear A – I 200 49,73 8752,48 210,06
I – IX 66,72 3,36 192,79 4,63
I – VIII 57,78 3,34 173,69 4,17
I – VII 75,38 4,38 293,85 7,05
29 April 2024
Switchgear A – I 213,52 53,45 10043,13 241,04
I – IX 73,07 3,62 238,06 5,71
I – VIII 64,24 3,73 213,26 5,12
I – VII 76,05 4,49 290,24 6,97
30 April 2024 Switchgear A – I 205,58 51,46 9309,65 223,43
I – IX 66,22 3,21 195,56 4,69
I – VIII 64,32 3,8 207,75 4,99
I – VII 75,47 4,43 287,53 6,9
Total ∆E 6097,96 kWh
Tabel 4. 13 Hasil Perhitungan Rugi Energi (∆E) pada Power Line B Fedder Haulage, DMLZ
Date Section Besar Arus
(A) ΔV
(Volt) ΔP
(W) ΔE
(kWh)
01 April 2024
Switchgear B - I 183,02 40,71 6631,16 159,15
I - VI 130,94 2,56 298,33 7,16
I - V 102,82 5,05 467,32 11,22
V - IV 23,41 0,039 0,785 0,02
IV - SS 220322 8,14 0,41 2,87 0,07
IV - SS 220253 7,86 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,41 0,37 2,39 0,06
I -II 152,43 15,19 2083,87 50,01
II - III 74,34 5,63 380,87 9,14
02 April 2024
Switchgear B - I 192,05 42,97 7262,1 174,29
I - VI 131,21 2,56 298,95 7,17
I - V 110,44 5,56 534,22 12,82
V - IV 22,85 0,039 0,766 0,02
IV - SS 220322 7,78 0,39 2,61 0,06
IV - SS 220253 7,85 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,21 0,36 2,23 0,05
I -II 157,63 15,86 2150,01 51,6
II - III 79,15 6,21 417,79 10,03
03 April 2024
Switchgear B - I 182,52 40,88 6640,66 159,38
I - VI 127,56 2,49 282,69 6,78
I - V 113,7 5,63 576,12 13,83
V - IV 23,23 0,039 0,77 0,02
IV - SS 220322 7,93 0,4 2,73 0,07
IV - SS 220253 7,57 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,71 0,39 2,56 0,06
I -II 156,55 15,68 2160,14 51,84
II - III 79,12 6,17 419,83 10,08
04 April 2024
Switchgear B - I 182,47 40,63 6672,38 160,14
I - VI 123,14 2,34 262,21 6,29
I - V 110,5 5,49 533,85 12,81
V - IV 22,11 0,037 0,712 0,02
IV - SS 220322 7,73 0,39 2,59 0,06
IV - SS 220253 7 0,05 0,3 0,01
IV - SS 220285 7,38 0,37 2,43 0,06
I -II 158,39 16,03 2158,14 51,8
II - III 79,27 6,22 419,1 10,06
05 April 2024
Switchgear B - I 185,83 40,84 6906,26 165,75
I - VI 127,11 2,37 280,16 6,72
I - V 113,66 5,71 551,65 13,24
V - IV 22,45 0,038 0,742 0,02
IV - SS 220322 7,41 0,37 2,41 0,06
IV - SS 220253 6,99 0,05 0,3 0,01
IV - SS 220285 8,04 0,4 2,77 0,07
I -II 155,94 15,51 2128,39 51,08
II - III 73,31 5,62 370,8 8,9
06 April 2024
Switchgear B - I 186,45 40,98 6953,06 166,87
I - VI 129,67 2,42 291,84 7
I - V 110,86 5,57 524,87 12,6
V - IV 21,76 0,036 0,682 0,02
IV - SS 220322 7,27 0,36 2,3 0,06
IV - SS 220253 6,48 0,04 0,23 0,01
IV - SS 220285 7,98 0,4 2,71 0,07
I -II 147,78 14,62 1944,49 46,67
II - III 68,19 5,1 323,43 7,76
07 April 2024
Switchgear B - I 183,92 40,7 6811,85 163,48
I - VI 125,85 2,37 274,4 6,59
I - V 100,49 5 447,18 10,73
V - IV 22,49 0,038 0,744 0,02
IV - SS 220322 7,92 0,4 2,76 0,07
IV - SS 220253 7,22 0,05 0,31 0,01
IV - SS 220285 7,34 0,37 2,39 0,06
I -II 159,37 16,02 2170,14 52,08
II - III 81,47 6,39 442,5 10,62
08 April 2024
Switchgear B - I 191,26 41,49 7300,55 175,21
I - VI 129,3 2,32 284,98 6,84
I - V 111,88 5,67 545,55 13,09
V - IV 22,05 0,037 0,718 0,02
IV - SS 220322 7,42 0,37 2,42 0,06
IV - SS 220253 6,76 0,04 0,24 0,01
IV - SS 220285 7,85 0,39 2,63 0,06
I -II 159,68 16,16 2193,36 52,64
II - III 78,33 6,14 408,8 9,81
09 April 2024
Switchgear B - I 181,39 39,63 6613,41 158,72
I - VI 128,45 2,39 285,51 6,85
I - V 96,55 4,75 417,34 10,02
V - IV 23,02 0,038 0,77 0,02
IV - SS 220322 7,65 0,38 2,56 0,06
IV - SS 220253 7,26 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 8,09 0,4 2,82 0,07
I -II 155,56 15,47 2117,73 50,83
II - III 78,62 6,07 424,73 10,19
10 April 2024
Switchgear B - I 179,93 39,55 6475,77 155,42
I - VI 133,02 2,53 306,25 7,35
I - V 99,14 4,88 440,26 10,57
V - IV 22,26 0,037 0,717 0,02
IV - SS 220322 7,9 0,4 2,69 0,06
IV - SS 220253 6,7 0,04 0,23 0,01
IV - SS 220285 7,66 0,38 2,59 0,06
I -II 144,92 13,97 1862,57 44,7
II - III 72,09 5,39 361,37 8,67
11 April 2024
Switchgear B - I 179,47 39,96 6454,46 154,91
I - VI 128,5 2,49 287,97 6,91
I - V 97,3 4,76 426,1 10,23
V - IV 21,67 0,036 0,687 0,02
IV - SS 220322 7,7 0,39 2,58 0,06
IV - SS 220253 6,77 0,05 0,3 0,01
IV - SS 220285 7,18 0,36 2,33 0,06
I -II 153,06 15,13 2061,06 49,47
II - III 81,14 6,33 441,71 10,6
12 April 2024
Switchgear B - I 177,02 39,18 6311,44 151,47
I - VI 120,89 2,27 252,47 6,06
I - V 97,34 4,82 422,26 10,13
V - IV 22,48 0,038 0,735 0,02
IV - SS 220322 7,84 0,4 2,67 0,06
IV - SS 220253 7,25 0,05 0,31 0,01
IV - SS 220285 7,37 0,37 2,43 0,06
I -II 158,43 15,83 2156,83 51,76
II - III 78,73 6,18 413,57 9,93
13 April 2024
Switchgear B - I 183,95 40,43 6767,76 162,43
I - VI 128,82 2,42 286,8 6,88
I - V 84,11 4,19 313,65 7,53
V - IV 22,68 0,038 0,758 0,02
IV - SS 220322 7,73 0,38 2,61 0,06
IV - SS 220253 7,48 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,46 0,37 2,46 0,06
I -II 153,07 15,24 2076,18 49,83
II - III 79,91 6,27 425,88 10,22
14 April 2024
Switchgear B - I 189,18 42,62 7095,31 170,29
I - VI 127,18 2,48 280,71 6,74
I - V 98,53 4,96 420,29 10,09
V - IV 22,83 0,038 0,746 0,02
IV - SS 220322 7,76 0,39 2,57 0,06
IV - SS 220253 7,2 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,85 0,39 2,63 0,06
I -II 162,23 16,31 2249,08 53,98
II - III 81,52 6,36 445,88 10,7
15 April 2024
Switchgear B - I 187,7 42 6937,39 166,5
I - VI 128,56 2,51 287,19 6,89
I - V 123,6 6,26 665,41 15,97
V - IV 23 0,038 0,769 0,02
IV - SS 220322 7,88 0,39 2,74 0,07
IV - SS 220253 7,46 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,64 0,38 2,55 0,06
I -II 152,76 15,21 2067,9 49,63
II - III 74,78 5,63 387,33 9,3
16 April 2024
Switchgear B - I 193 42,71 7501,16 180,03
I - VI 136,05 2,56 320,42 7,69
I - V 101,11 5,02 441,59 10,6
V - IV 22,99 0,039 0,78 0,02
IV - SS 220322 7,8 0,39 2,59 0,06
IV - SS 220253 7,24 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,94 0,4 2,73 0,07
I -II 156,34 15,65 2153,11 51,67
II - III 79,54 6,17 426,96 10,25
17 April 2024
Switchgear B - I 193,96 42,89 7487,05 179,69
I - VI 135,68 2,58 318,55 7,65
I - V 106,24 5,32 497,37 11,94
V - IV 22,29 0,037 0,742 0,02
IV - SS 220322 7,77 0,39 2,7 0,06
IV - SS 220253 6,93 0,04 0,26 0,01
IV - SS 220285 7,58 0,38 2,59 0,06
I -II 166,88 16,81 2440,57 58,57
II - III 79,49 6,16 426 10,22
18 April 2024
Switchgear B - I 192,02 43,01 7350,31 176,41
I - VI 135,04 2,64 317,29 7,61
I - V 112,42 5,66 547,22 13,13
V - IV 22,71 0,038 0,751 0,02
IV - SS 220322 7,94 0,4 2,73 0,07
IV - SS 220253 7,25 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,56 0,38 2,44 0,06
I -II 154,48 15,29 2125,8 51,02
II - III 81,18 6,33 441,93 10,61
19 April 2024
Switchgear B - I 175,95 39,14 6129,15 147,1
I - VI 125,5 2,45 273,65 6,57
I - V 98,86 4,83 434,52 10,43
V - IV 22,22 0,037 0,723 0,02
IV - SS 220322 7,3 0,36 2,37 0,06
IV - SS 220253 6,98 0,05 0,31 0,01
IV - SS 220285 7,93 0,4 2,7 0,06
I -II 155,3 15,37 2148,26 51,56
II - III 79,05 6,1 429,16 10,3
20 April 2024
Switchgear B - I 190,3 42,33 7169,31 172,06
I - VI 137,91 2,69 330,17 7,92
I - V 98,37 4,9 428,99 10,3
V - IV 22,36 0,037 0,728 0,02
IV - SS 220322 7,85 0,4 2,67 0,06
IV - SS 220253 6,91 0,05 0,31 0,01
IV - SS 220285 7,61 0,38 2,54 0,06
I -II 152,61 14,91 2070,63 49,7
II - III 80,09 6,21 437,68 10,5
21 April 2024
Switchgear B - I 186,13 41,86 6700,61 160,81
I - VI 128,26 2,56 282,38 6,78
I - V 90,59 4,53 357,02 8,57
V - IV 22,18 0,037 0,722 0,02
IV - SS 220322 7,12 0,35 2,24 0,05
IV - SS 220253 7,15 0,05 0,31 0,01
IV - SS 220285 7,92 0,4 2,76 0,07
I -II 160,56 15,95 2228,01 53,47
II - III 79,4 6,16 425,52 10,21
22 April 2024
Switchgear B - I 179,5 39,49 6521,38 156,51
I - VI 130,09 2,45 293,22 7,04
I - V 98,1 4,82 430,29 10,33
V - IV 22,09 0,037 0,727 0,02
IV - SS 220322 7,65 0,38 2,5 0,06
IV - SS 220253 6,75 0,04 0,25 0,01
IV - SS 220285 7,71 0,38 2,64 0,06
I -II 154,1 15,05 2110,48 50,65
II - III 74,55 5,5 385,42 9,25
23 April 2024
Switchgear B - I 190,61 42,69 7242,06 173,81
I - VI 135,32 2,64 317,95 7,63
I - V 115,93 5,74 598,89 14,37
V - IV 23,5 0,039 0,779 0,02
IV - SS 220322 7,95 0,4 2,7 0,06
IV - SS 220253 7,66 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,87 0,4 2,71 0,07
I -II 157,34 15,63 2139,53 51,35
II - III 77,28 5,99 402,73 9,67
24 April 2024
Switchgear B - I 187,71 41,54 7095,7 170,3
I - VI 135,39 2,57 316,64 7,6
I - V 98,27 4,8 429,24 10,3
V - IV 22,77 0,038 0,753 0,02
IV - SS 220322 7,71 0,39 2,62 0,06
IV - SS 220253 7,13 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,93 0,4 2,7 0,06
I -II 155,23 15,54 2122,8 50,95
II - III 77,99 6,05 415,22 9,97
25 April 2024
Switchgear B - I 183,65 40,85 6676,87 160,24
I - VI 127,95 2,48 285,58 6,85
I - V 105,32 5,24 485,65 11,66
V - IV 23,13 0,039 0,776 0,02
IV - SS 220322 8,11 0,41 2,86 0,07
IV - SS 220253 7,42 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 7,61 0,38 2,49 0,06
I -II 156,41 15,57 2167,42 52,02
II - III 79,6 6,18 432,9 10,39
26 April 2024
Switchgear B - I 186,69 42,02 6824,9 163,8
I - VI 131,35 2,59 295,97 7,1
I - V 116,02 5,8 585,44 14,05
V - IV 23,09 0,039 0,774 0,02
IV - SS 220322 7,71 0,39 2,59 0,06
IV - SS 220253 7,26 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 8,1 0,41 2,82 0,07
I -II 152,68 15,09 2050,51 49,21
II - III 79,72 6,19 434,25 10,42
27 April 2024
Switchgear B - I 189,69 42,19 7122,69 170,94
I - VI 133,19 2,58 309,27 7,42
I - V 94,51 4,73 388,92 9,33
V - IV 22,62 0,038 0,748 0,02
IV - SS 220322 7,31 0,36 2,34 0,06
IV - SS 220253 7,48 0,05 0,33 0,01
IV - SS 220285 7,84 0,39 2,63 0,06
I -II 154,91 15,31 2110,79 50,66
II - III 81,78 6,38 448,71 10,77
28 April 2024
Switchgear B - I 182 40,72 6521,72 156,52
I - VI 122,34 2,39 260,23 6,25
I - V 107,52 5,38 509,04 12,22
V - IV 21,93 0,036 0,703 0,02
IV - SS 220322 7,35 0,36 2,38 0,06
IV - SS 220253 6,91 0,05 0,3 0,01
IV - SS 220285 7,63 0,38 2,61 0,06
I -II 160,62 16,16 2232,23 53,57
II - III 80,76 6,26 439,84 10,56
29 April 2024
Switchgear B - I 192,98 43,14 7242,89 173,83
I - VI 132,41 2,61 304,12 7,3
I - V 111,59 5,62 545,61 13,09
V - IV 22,37 0,037 0,728 0,02
IV - SS 220322 7,93 0,4 2,7 0,06
IV - SS 220253 6,92 0,04 0,25 0,01
IV - SS 220285 7,57 0,38 2,5 0,06
I -II 161,65 16,28 2289,55 54,95
II - III 82,64 6,44 457,69 10,98
30 April 2024 Switchgear B - I 187,98 42,06 6957,67 166,98
I - VI 129,59 2,53 291,8 7
I - V 101,81 5,06 453,34 10,88
V - IV 23,02 0,039 0,781 0,02
IV - SS 220322 7,59 0,38 2,48 0,06
IV - SS 220253 7,24 0,05 0,32 0,01
IV - SS 220285 8,18 0,41 2,85 0,07
I -II 163,02 16,29 2283,81 54,81
II - III 83,08 6,52 460,43 11,05
Total ∆E 4953,04 kWh
Dari hasil perhitungan Rugi Energi (∆E) dalam Tabel 4.12 untuk Power Line A diperoleh total Rugi Energi (∆E) sebesar 6097,96 kWh dan tabel 4.13 untuk Power Line B diperoleh total Rugi Energi (∆E) sebesar 4953,04 kWh.
Di PT Freeport Indonesia, Tarif Dasar Menggunakan TDL dari USA. Penulis tidak diizinkan memperolehnya, penulis hanya disarakan menggunakan TDL dari Indonesia, berikut hasil perhitungannya :
Tabel 4. 14 Hasil Perhitungan Kerugian Finansial (Rp) pada Fedder Haulage DMLZ, dalam Periode Bulan April 2024
Date ΔE (kWh) Biaya Listrik (Rp)
P.Line A P.Line B P.Line A P.Line B
01 April 2024 199,91 159,15 Rp304.438,94 Rp242.366,35
02 April 2024 198,02 174,29 Rp301.560,70 Rp265.422,76
03 April 2024 205,01 159,38 Rp312.205,63 Rp242.716,61
04 April 2024 205,32 160,14 Rp312.677,72 Rp243.874,00
05 April 2024 206,05 165,75 Rp313.789,42 Rp252.417,36
06 April 2024 225,4 166,87 Rp343.257,15 Rp254.122,99
07 April 2024 179,24 163,48 Rp272.961,01 Rp248.960,42
08 April 2024 174,02 175,21 Rp265.011,58 Rp266.823,80
09 April 2024 210,15 158,72 Rp320.033,23 Rp241.711,51
10 April 2024 201,07 155,42 Rp306.205,48 Rp236.686,01
11 April 2024 190,52 154,91 Rp290.139,10 Rp235.909,34
12 April 2024 201,55 151,47 Rp306.936,46 Rp230.670,63
13 April 2024 206,48 162,43 Rp314.444,26 Rp247.361,40
14 April 2024 197,03 170,29 Rp300.053,05 Rp259.331,24
15 April 2024 205,16 166,5 Rp312.434,06 Rp253.559,52
16 April 2024 200,5 180,03 Rp305.337,44 Rp274.164,09
17 April 2024 195,94 179,69 Rp298.393,11 Rp273.646,31
18 April 2024 191,47 176,41 Rp291.585,83 Rp268.651,26
19 April 2024 211,76 147,1 Rp322.485,07 Rp224.015,65
20 April 2024 183,86 172,06 Rp279.996,72 Rp262.026,73
21 April 2024 188,34 160,81 Rp286.819,22 Rp244.894,33
22 April 2024 216,37 156,51 Rp329.505,55 Rp238.345,95
23 April 2024 212,02 173,81 Rp322.881,02 Rp264.691,77
24 April 2024 185,38 170,3 Rp282.311,49 Rp259.346,46
25 April 2024 213,51 160,24 Rp325.150,11 Rp244.026,29
26 April 2024 216,91 163,8 Rp330.327,90 Rp249.447,74
27 April 2024 202,44 170,94 Rp308.291,83 Rp260.321,11
28 April 2024 210,06 156,52 Rp319.896,17 Rp238.361,18
29 April 2024 241,04 173,83 Rp367.075,00 Rp264.722,23
30 April 2024 223,43 166,98 Rp340.257,08 Rp254.290,50
Total 6097,96 kWh 4953,04 kWh Rp9.286.461,32 Rp 7.542.885,56
Dengan demikian, maka di perolehlah total Rugi Energi(∆E) pada Fedder Haulage, DMLZ sebagai berikut untuk periode bulan April 2024:
Total ∆kWh = Total ∆kWh P.Line A + Total ∆kWh P. Line B
= 6097,96 kWh + 4953,04 kWh
= 11.051 kWh.
Dan untuk Total Kerugian Finansial (Rp) dalam periode bulan April 2024 pada Fedder Haulage, DMLZ PT Freeport Indonesia, sebagai berikut:
Total ∆Rp = Total ∆Rp Power Line A + Total ∆Rp Power Line B
= Rp 9.286.461,32 + Rp 7.542.885,56
= Rp 16.829.346,88
Dengan demikian hasil akhir dari pada perhitungan kerugian finansial akibat adanya rugi daya (∆P) dan energi (∆E), sehingga total kerugian finansial di area produksi Deep Mill Level Zone (DMLZ) PT Freeport Indonesia, khususnya pada fedder haulage di peroleh kerugian finansial ± sebesar Rp 16.829.346,88.
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian Tugas Akhir, maka dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut :
Rugi daya dan energi tidak terlepas dari sistem kelistrikan yang selalu beroperasi 24 jam di PT Freeport Indonesia, dalam hal ini untuk total rugi daya nyata (∆P) pada Fedder Haulage diperoleh sebesar 460,45785 kW dan total rugi energi (∆E) sebesar 11.051 kWh;
Total rugi finansial akibat adanya rugi daya nyata (∆P) dan energi (∆E) pada fedder haulage DMLZ PT Freeport Indonesia, periode bulan april 2024 ini diperoleh total rugi finansial sebesar Rp 16.829.346,88.
Saran
Meskipun power line B memiliki gardu/substation yang banyak namun rugi daya nyata (∆P) serta energinya (∆E) lebih sedikit di banding power line A, maka dari itu alangkah baiknya jika dilakukannya pemerataan beban statis guna memimalisir adanya rugi daya nyata (∆P) dan energi (∆E) serta keseimbangan beban pada kedua power line di fedder haulage tersebut;
Untuk peneliti yang melanjutkan penelitian lebih lanjut di bidang yang sama, perlu penelitian langsung juga ditempat karena pihak instansi dilokasi penelitian (DMLZ PT Freeport Indonesia), sewaktu-waktu bisa merubah posisi substation entah karena menabahkan atau mengurangi substation di area produksi tersebut, tergantung kebutuhan beban pada area produksi tersebut.
DAFTAR PUSTAKA
[1]. Ardi Syaputra & Edy Ervianto, 09 februari 2017. “Perhitungan Rugi Daya Saluran Distribusi Primer 20 kV Feeder Adi Sucipto di GI Garuda Sakti Dengan Metode Ladder Iterative Technique, Volume 4 No. 1 Februari 2017 Jom F.Teknik,Universitas Riau.
[2]. Awaludin Muhammad, 2015. “Analisis Susut Energi Pada Tegangan Rendah Di Wilayah Pt. Pln (Persero) Area Bulungan ”. Jurnal Sutet Vol. 5 No.2 Juni - Desember 2015.
[3]. Bryan J. A., “Analisi rugi daya dan jatuh tegangan pada jaringan distribusi” Jurnal Teknik Elektro dan Komputer vol 6 no, 2020. Fakultas Teknik, Universitas Sam Ratulangi.
[4]. Insyowi Romsumbre,2019 “Analisa Rugi-Rugi Daya Pada Penyulang Pala Kota PT. PLN (Persero) Rayon Sentani. Jurnal Teknik Elektro Universitas Cenderwasih,2019.
[5]. Jodi.Trinaldi Manalu & Joslen Sinaga, 30 Maret 2023, “analisis rugi daya pada jaringan distribusi” Jurnal Teknologi Energi Uda,Vol. 12, No. 1 (2023) Maret.
[6]. Mhd. Arifin Siregar, 09 september 2013. “Analisis Ketidakseimbangan Beban Pada Transformator Distribusi Di PT. PLN (Persero) Rayon Panam Pekanbaru”. Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Riau, 2013.
[7]. PTFI, 2021, 13.8 kv / 0.48 kv 1.5 MVA ., “Mobile Underground Substation” No. 57. Job 112232. Operation & Maintenance Manual,2021.
[8]. PTFI, 2021, 13.8 kv / 0.48 kv 1.5 MVA., “Criticial Load” No.60 . Job 113325. Operation & Maintenance Manual,2021.
[9]. PTFI, 2021, 13.8 kv / 0.48 kv 1.5 MVA., “Ring Main Unit (RMU)” No. 514 xc 5. Job 112232. Operation & Maintenance Manual,2021.
[10]. PT. JEMBO CABLE COMPANY, 2019, (MV-105 MC-HL 15 kV or CU/EPR/CTS/MC/PVC)” dan karakteristik cable metal Desain Untuk tambang bawah tanah.”, Update PT JEMBO CABLE COMPANY, 2019
[11]. Siti Khoiriyah, 2018, “analisis susut daya dan energy pada jaringan distribusi di gardu induk bringin penyulang BRG-4 menggunakan software etap 12.6”. jurnal elektro, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
[12]. Tri Joko Pramono, Erlina, Soetjipto Soewono & Fatimah, Juni 2018. “Analisis Drop Tegangan Pada Jaringan Tegangan Menengah Dengan Menggunakan Simulasi Program Etap”. Jurnal Energi & Kelistrikan Vol. 10 No. 1, Januari - Juni 2018.
[13]. Yasmin Y. S dan Permata E. Sistem Switchgear 5P1_1S1_U5 untuk Motor Cement Mill di PT. Cemindo Gemilang Plant Bayah. Vol. 1, No. 1 April 2022. p-ISSN: 2962-6900, e-ISSN: 2962-6897, Hal 118-127. Update, PT. Cemindo Gemilang Plant Bayah, 2022.
LAMPIRAN
Pengenalan area operasi pertambangan secara (FUM-T) sebelum Penelitian
Lampiran 1. 1 FUM-T (Freeport Underground Maintenance - Training)
Overview DMLZ electrical & Technical Knowlage
Lampiran 1. 2 Overview DMLZ dan pengenalan pekerjaan di lapangan
Pengumpulan Data Primer & Improvement
Lampiran 1. 3 Pengumpulan Data Primer dan menulis ringkasan proposal T.A
Penulisan proposal Tugas Akhir dan Presentasi Akhir di Tempat Penelitian
Lampiran 1. 4 Foto saat presentasi akhir hasil penelitian di tempat penelitian dan foto bersama pimpinan Departement Operation Maintenance UG. PT Freeport Indonesia
ISTILAH PERALATAN ELEKTRIK
Istilah Peralatan Listrik Ke 1 Switchgear
Switchgear, Adalah sistem pelindung yang terdiri dari satu kesatuan yang terintegrasi dengan komponen terminal/breaker dan pendukungnya sehingga dapat berperan sebagai penyambung, pemutus, dan pelindung kedua sisi rangkaian. Swicthgear umumnya terpasang didalam ruangan untuk mengatur distribusi listrik pada suatu tempat seperti, rumah sakit, kampus, perkantoran, perumahan dll.
Istilah Peralatan Listrik Ke 2 RMU (Ring Main Unit )
RMU (Ring Main Unit), adalah alat/komponen electrical yang didalamnya kombinasi lebih dari satu load break switch (LBS) sekaligus earth switch sebagai pengumpan incomming dan outgoing serta vacum circuit breaker dengan disconnector dan earth switch yang terhubung, berfungsi sebagai pembagi tegangan dalam per/unit.
Istilah Peralatan Listrik Ke 3 Gardu Bergerak (Mobile Substation)
Gardu Bergerak (Mobile Substation), adalah alat/komponen electrical yang didalamnya terdiri dari beberapa komponen elektrik yaitu dari sisi sekunder memiliki 2 Transformator berkapasitas 1 KV dan 480 V.
Istilah Peralatan Listrik Ke 4 Rockbreaker (RB)
Rockbreaker (RB), adalah alat electrical yang di rancang khusus untuk penghancur batu berukuran besar, dalam hal rockbreaker ini banyak digunakan pada area pertambangan khususnya di underground. Alat ini termasuk kategori beban kritis (critical load).
Istilah Peralatan Listrik Ke 5 Loading point (LP)
Loading point (LP), adalah alat electrical yang di desain sebagai titik muat muatan seperti batu hasil tambang, dan alat ini di gunakan pada area pertambangan, khususnya di underground. Alat ini termasuk kategori beban kritis (critical load).
Istilah Peralatan Listrik Ke 6 Crusher – Converyor
Crusher – Converyor, Crusher berfungsi seperti rockbreaker namun chruser ini sebagai penghancur batu ke ukuran yang lebih kecil lagi. Sedangkan untuk converyor adalah alat electrical yang pada umumnya di rancang untuk membawah barang, khusus untuk area pertambangan converyor ini berfungsi membawah batu yang berukuran kecil ke area pengolahan bijih. Alat ini termasuk kategori beban kritis (critical load).
Istilah Peralatan Listrik Ke 7 Lower Pumping Station (LPS)
Lower Pumping Station (LPS), adalah alat electrical yang berfungsi mengendalikan aliran air di area tambang bawah tanah sehingga tidak membanjiri jalan tambang bawah tanah tersebut. Alat ini termasuk kategori beban kritis (critical load).
Istilah Peralatan Listrik Ke 8 Fixed Facilities
Fixed Facilities, adalah tempat utama atau center facilities yang digunakan sebagai tempat menyimpan material kerja dan juga untuk mengatur sistem kelistrikan yang disalurkan ke shop baik itu untuk penerangan, pompa air, fan ventilation air dan peralatan listrik lainnya yang digunakan pada area kerja.
Komentar
Posting Komentar